[Concours] ASO dans l'embarras V

Échafaudez ici de grandes théories sur les parcours de courses cyclistes ou proposez les vôtres, courses réelles ou fictives

Modérateur: Animateurs labo à parcours

Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar rthomazo » 09 Juil 2018, 11:48

T'es obligé d'écrire tout le temps aussi petit ? :louche: C'est peut-être pour contraster avec les empilements de difficultés de tes parcours :niais:

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar paulok6 » 09 Juil 2018, 12:15

Etape 18 - Trie-sur-Baise - Pau

Où l'on reparle du Salbutamol


Paris, Samedi 30 Juin 2018

« Cher M. Prudhomme,
Le Tour de France démarre dans 1 semaine. A notre grande déception, son parcours en plaine est une nouvelle fois quasi exclusivement réservé aux sprinters ou aux puncheurs.
Par conséquent, nous, collectif SALBUTAMOL, « Sauvons nos Amis les Baroudeurs Unilatéralement, Terriblement, Affreusement et Malheureusement Oubliés et Lésés », demandons à ce que vous retouchiez une étape du tour afin qu’ils aient une vraie chance de s’exprimer. Sans quoi, nous avons déjà rallié quelques équipiers du peloton qui en ont marre de larbiner pendant 3 semaines sans jamais pouvoir apparaître à l’écran qui menacent de faire grève.
Nous laissons toute liberté aux traceurs du labo du grupetto pour trouver la meilleure alternative afin de satisfaire à cette demande.
Gazièrement vôtre,
Le Collectif SALBUTAMOL »

A la lecture de ce mail, le directeur du Tour comprend qu’il doit réagir pour ne pas avoir de problèmes. Avec cette route pyrénéenne qui perturbe déjà ses nuits, pas la peine d’en rajouter : il faut céder ! Des négociations sont donc entamées et un accord est trouvé. OK pour modifier une étape mais pas question de tout chambouler.
L’étape modifiée est la 18ème entre Trie-sur-Baïse et Pau, qui concentrait le mécontentement du collectif du fait de son positionnement idéal pour une étape pour les baroudeurs. Les villes de départ et d’arrivée ne changent pas, à la satisfaction d’ASO. Le parcours est cependant durci sans être insurmontable, ce qui plaît au collectif en laissant sa chance à tous types de coureurs.

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Image

Côte de St-Castin : 1,1 km à 7,5 %

Lien GPX : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/228299

Description : cette étape est construite en plusieurs temps pour la rendre intéressante dans son intégralité. Tout le début d’étape reprend le tracé initialement prévu jusqu’à la côte de Madiran. La lutte pour l’échappée risque d’être intense car il faudra attendre 50 kilomètres pour que les premières côtes fassent la décision. Surtout que le sprint intermédiaire placé à Maubourguet pourrait inciter les équipes de sprinters à verrouiller si la lutte pour le maillot vert est acharnée.
Après le sprint, les 40 kilomètres suivants sont bien plus vallonnés et ponctués de 4 GPM. Si l’échappée n’est pas partie, voilà le terrain de jeu idéal pour former le groupe de tête.
En milieu d’étape, s’en suivront 40 kilomètres de transition avec le ravitaillement et la côte de Clairacq.
A 43 kilomètres de l’arrivée, la côte de Vignau sera le coup d’envoi du final. Avec 5 GPM en 28 kilomètres, cela condamnera bon nombre de sprinters. Dans l’échappée, il faudra être fort pour faire la différence dans les bosses, mais être aussi malin car les 10 derniers kilomètres ne seront pas favorables aux hommes seuls. Par conséquent, cette étape promet d’être indécise jusqu’au bout !

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar Klira » 09 Juil 2018, 12:20

rthomazo a écrit:T'es obligé d'écrire tout le temps aussi petit ? :louche: C'est peut-être pour contraster avec les empilements de difficultés de tes parcours :niais:


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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar Igbur » 09 Juil 2018, 18:24

L'essentielle de l'équipe de traçage de parcours d'ASO est assassinée par un psychopathe pendant la pause café de Thierry Gouvenou. Dans le même temps, on apprend que la descente de l'Aubisque ne sera pas réparée à temps pour le passage du Tour. Thierry cherche alors du personnel compétent pour l'aider à tracer une étape de secours. Puisqu'il a récemment réalisé une interview pour Le Gruppetto, il passe une nuit à éplucher chaque page de la section "Le Laboratoire à Parcours" afin de repérer les forumeurs les plus à même de l'aider.
Quelques habitués de la section sont donc recrutés dans l'urgence. Mais durant la première rencontre avec leur nouveau chef, chacun expose ses points de vue sur le cyclisme et les critiques sur le tracé du Tour fusent.
T.G. décide alors de laisser son équipe modifier chaque étape qui pose problème, en plus de l'étape 19. En voici quelques unes.

E8, Plaine

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Sérieusement?
Le jour de la fête nationale?
Une étape plate comme ma main, sans aucune difficulté?
Vous me direz que c'est à cause de la coupe du monde que la date de cette étape a été décalée... C'est une raison?
A la place, la nouvelle équipe propose une étape qui redonnera le sourire aux baroudeurs, et notamment à tous les baroudeurs français!
Avec une étape plus difficile avec de nombreuses côtes, notamment dans et autour de Rouen, on aura une belle lutte pour le maillot à pois. De plus, en ce 14 juillet, on peut facilement envisager un gros groupe à l'avant. Le bras de fer entre échappée et peloton sera donc sûrement plus intéressant que sur les premières étapes qu'on a vu, sur un terrain plus propice aux attaquants.
Cela reste une étape de plaine, mais moins chiante que celles prévues jusqu'ici, et surtout plus incertaine.


E10, Haute Montagne

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La première version de l'étape était il est vrai plutôt sympathique, notamment grâce à la nouveauté qu'est la montée au plateau des Glières. Mais justement, le principal défaut de cette étape est le positionnement de sa montée "phare". En effet, aucun gros leader n'osera attaquer dans cette redoutable ascension ou même dans son chemin de terre au sommet. Ici, l'ascension a été repositionnée afin de supprimer la plaine qui la suivait. On garde tout de même l'enchaînement Romme-Colombière dans le final et une arrivée au Grand-Bornand, T.Gouvenou et la ville y tenaient. Mais entre le chemin de terre et le pied du col de Romme, on rajoute deux belles montées, courtes, irrégulières et très pentues par moment, le tout sur des routes étroites. Un homme parti seul à l'avant dans les Glières pourrait résister. Mais si il reste encore beaucoup de monde après les Glières, ce sont peut-être ces deux côtes qui achèveront les coureurs en manque de rythme après la journée de repos.
Et dire qu'il restera encore deux très beaux morceaux!

E19, Haute Montagne
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L'étape a été modifiée puisque le col de l'Aubisque ne pouvait être descendu, et par conséquent monté.
On lance la course avec le Tourmalet dès le km0, cela risque de faire des dégâts en fin de troisième semaine. Ce sera également l'occasion pour les leaders qui voudraient récupérer du temps d'envoyer des équipiers à l'avant. Le peloton sera bien écrémé au sommet, et ou pourrait assister à des défaillances.
Les deux cols suivants sont là pour user le peloton et faire la distance, car l'équipe qui a pris les commandes d'ASO souhaitait voire au moins une longue étape pour compenser toutes ces étapes sprints.
L'enchaînement final pourrait permettre du mouvement avec peu d'équipiers restant pour contrôler et un terrain assez propices aux attaques. Malheureusement, entre la fin de la descente et le pied du dernier col, il y a un peu de vallée qui pourrait rebuter les tempéraments offensifs. Mais comme c'est la dernière étape de montagne du Tour, certains seront obligés de partir à l'avant. Et si un coureur récupère un équipier, il pourrait tout à fait s'en sortir.

E21, Plaine/accidenté

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Au lieu du tourniquet final habituel, les organisateurs ont décidés d'innover et proposent un parcours piégeux. Même s'il est accessible à certains sprinteurs, la présence de côtes et de pavés pourrait perturber le déroulement "classique". On n'est même pas totalement à l’abri de changements dans le Top 10 du CG, si un coureur décide d'attaquer ou si un coureur est piégé dans les pavés de Versailles par exemple. L'arrivée à tout de même lieu sur les Champs-Elysées.

En fin de Tour, fatigué et sans équipe au complet, un leader piégé pourrait perdre beaucoup. Néanmoins, l'étape reste accessible aux sprinteurs, à part peut-être un ou deux

Les pavés:

Le saut du Postillon (1.3km)

Début du pavé de Versailles

Suite du pavé de Versailles (Plus difficile)

La fin
Au total il y a environ 4km pavé dans Versailles.

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar Wings » 09 Juil 2018, 18:54

Une seule étape authorisée Igbur

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar Malo.tls » 09 Juil 2018, 20:40

Présentation terminé en page 6 :!:

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar Igbur » 09 Juil 2018, 20:56

Wings a écrit:Une seule étape autorisée Igbur

Je peux avoir une AUT svp?
De toutes façons si on m’interdit de participation l’UCI et la justice seront de mon côté donc bon...

Sinon laquelle est là mieux pour que je puisse faire un choix? (je ne sais pas faire de choix)

Merci de vos retours si vous en avez le temps ;)

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar Alexsar » 09 Juil 2018, 21:18

J'aurai dis 21 mais les 17 tournants sont fermés + étape non réglementaire.
Ducoup je préfère celle de Bagnère-de-Bigorre

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar Bad_Neos » 09 Juil 2018, 21:56

Bah déjà de base tu aurais du lire les consignes :wtf

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar Igbur » 09 Juil 2018, 22:24

Exact, je suis allé un peu vite :oops: et encore, au début je comptais retracer toutes les étapes !
Bon faut déjà enlever la dernière et après faut que j’en choisisse une à garder

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar lucho » 09 Juil 2018, 23:22

Nous sommes à quelques jours du passage du Tour dans les Pyrénées , grosse panique chez ASO , on se rend compte que les travaux après le glissement de terrain entre les Eaux Bonnes et Gourette ne seront pas fini , impossible d'y faire passé les coureurs , que faire alors , plusieurs itinéraire bis sont en construction , mais lequel choisir , sachant qu'il faut une grosse étape , puisque c'est la dernière du tour , que faire une arrivée au sommet de l'Aubisque ou à Gourette , mais logitiquement c'est plus compliqué , et Laruns veut absolumment son arrivée , malheureusement ont ne peut plus venir de l'ESt , il n'y aura pas d'Aspin , ni de Tourmalet .
Prudhomme et son équipe , pense à l'étape d'Espelette et se demande si tant qu'à faire puisqu'on doit venir de l'Ouest pour rallier Laruns , pourquoi pas faire un autre détours au Pays Basque , et emprunter des cols Basque , pour celà ils imaginent un départ de Pau pour faire une boucle et un final en passant par le Col de Marie Blanque avant l'arrivée à Laruns , voici le nouvel itinéraire retenue .

PAU - LARUNS 235 km


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Le GPX : http://www.cronoescalada.com/index.php/ ... iew/455809

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Départ de Pau , au niveau du Parc Beaumont , direction Moureux , puis Navarenx et Mauléon avant de rentrée au Pays Basque et l'ascension d'Ahusquy ( Col d'inharpu ) montée irrégulière avec le pied assez pentu , puis une descente technique vers Mendive , avant d'attaqué le terrible Burdincurutcheta et le col de Bagargui , on a pratiquement plus de vallée et on attaque le fameux Col du Soudet , après la descente de celui ci , une dizaine de kilomètres de répis avec l'enchainement Ichère et le redoutable Marie Blanque , on plonge et on se dirige vers Laruns pour l'arrivée , mais on fera un petit détours à l'éntrée de Laruns , on tourne à gauche on passe sur le pont , et on attaque une montée au village de Béost de 4 km à 5,4 % de moyenne , mais attention c'est très irrégulier avec à des endroits des pentes de 10 % ( juste après Assouste ) , cette route arrive à l'entrée des Eaux Bonnes , on prendra alors à droite la descente qui méne à Laruns et l'arrivée se fera avant le parc , juste après la station essence .

Les difficultés du jours

km 36.4 Côte de Camptort 3 km à 4.4 %
Km 83.5 Col d'Inharpu 14.7 km à 5.6 %
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Km 105.5 Col de Burdincurutcheta 9.3 km à 8.6 %
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Km 113 Col de Bagargui 5.8 km à 5.6 %
Km 123.9 Côte de Larrau 2 km à 5.8 %
Km 153.6 Col du Soudet 13.7 km à 7.4 %
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Km 190.1 Col d'Ichère 4.2 km à 6.4 %
Km 209.6 Col de Marie Blanque 9.2 km à 7.7 %
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Km 231.2 Côte de Béost 4 km à 5.4 %

Le final :
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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar Caerbannog » 10 Juil 2018, 06:21

Igbur, j'aime beaucoup ton étape 8, peux-tu donner le gpx stp ?

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar TRH » 10 Juil 2018, 10:13

J'ai une question :

-J'aimerai déplacer ma ville-départ de Carcassonne à Limoux. Mais sur Google Maps, ça indique 34 minutes en voiture entre lescentre-villes. Du coup, moins de 30 minutes entre les entrées des villes.

Je peux faire partit mon étape de limoux du coup?

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar TRH » 10 Juil 2018, 10:59

De même, est-ce que la descente de la station de Mourtis ( en gros quand on tourne à gauche après le col de Menté ) est praticable ?

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar darth-minardi » 10 Juil 2018, 12:36

Mini proposition hors concours : plus de 5 000 mètres de dénivelé positif et le toit du Tour dans les Alpes en remplaçant Madeleine + Croix-de-Fer par Iseran + Galibier :

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J'avais aussi penser monter les Arcs et descendre vers Peisey au début, comme le début est "Bourg-St-Maurice - Les Arcs", mais ça faisait près de 260 km :mrgreen:

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar TRH » 10 Juil 2018, 12:57

Brutal changement sur le Tour !

A cause du comportement arrogant de Trie-Sur-Baïse vis-à-vis de leurs voisins suite à leur nomination de ville-étape sur le tour, Thierry Gouvennou y a remédié par un coup de pied-balayette qui a forcé la ville à renoncer à accueillir le tour. C'est donc Monléon-Magnoac, grâce aux espèces sonnantes et trébuchantes qui s'est vu accueillir le départ de la 18ème étape. TG en a profité pour revoir le parcours, et ouvrir l'étape à tous types de coureurs. Alors, baroudeur, puncheur, sprinter ou leader ?


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Avec 12 côtes répertoriés et des multitudes de petits coups de culs, cette étape s'annonce ouverte. En effet, si les sprinters arrivent à basculer avec les meilleurs au sommet de la dernière côte, auront-ils assez de force pour disputer le sprint, les derniers 800 mètres étant à 4% de pente moyenne. Et il n'est pas interdit de voir un leader tenter quelque chose.


Le lien de la carte.

https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/231419


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Dites-moi si j'ai oublié quelque chose.....

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar Guillaume14 » 10 Juil 2018, 13:13

Oui, t'as oublié de rester sur la route :lol:

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar Wings » 10 Juil 2018, 13:14

Les BT ne sont dispos qu'en première semaine et une bonne partie de tes côtes sont des chemins comment dire...VTT

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar Leinhart » 10 Juil 2018, 13:35

TRH a écrit:De même, est-ce que la descente de la station de Mourtis ( en gros quand on tourne à gauche après le col de Menté ) est praticable ?

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Qu'est-ce que tu entends pas "descente du Mourtis" ? La route qui passe par le col d'Artigaux ?

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Re: [Concours] ASO dans l'embarras V

Messagepar Klira » 10 Juil 2018, 13:40

Guillaume14 a écrit:Oui, t'as oublié de rester sur la route :lol:


Putain. :moqueur: :moqueur:

Bon après, je n'ai vu qu'une côte qui pose problème. J'ai peut-être regardé un peu vite mais bon.

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