[Concours] Tour de France 2019 [RÉSULTATS]

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar rthomazo » 17 Déc 2017, 18:09

Thibaut a écrit:Je dis ça de façon totalement neutre, mais c'est parfois illisible lorsque vous postez à la fois, sans spoilers, les profils, l'itinéraire et les photos, c'est interminable et nous n'avons aucune vue d'ensemble. C'est mieux de laisser la carte pour avoir une idée et ensuite de mettre le reste sous spoilers (sauf s'il n'y a que les profils d'étapes) surtout si vous mettez des photos et autres fantaisies.

Surtout sur cette page, on vient d'avoir 4 parcours à la suite, les images mettent assez longtemps à charger.

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar ElRojo » 17 Déc 2017, 18:39

Je vois que je suis pas tout seule de la team Last Minute :angel

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar Bronski » 17 Déc 2017, 18:47

Voici mon tour de France 2019

Les idées directrices :
- Une première semaine avec une montée en puissance progressive. La possibilité pour tout type de coureurs de jouer le maillot jaune : sprinter le premier jour, flandrien / sprinter qui passe les bosses, puncheurs, baroudeurs, grimpeurs puis rouleurs après le chrono en fin de semaine.
- Des difficultés réparties sur le parcours
- Deux étapes à haute altitude en 3ème semaine, là où les écarts peuvent se faire après 2 semaines usantes
- Des arrivées au sommet HC (alors que j’étais plutôt contre) : l’une en pure course de côte le 2ème dimanche à la façon du blockhaus sur le dernier giro, et l’autre après une très longue étape usante le 14 Juillet pour une course spectaculaire.
- Variation des difficultés, des configuration d’étape et des types de cols : longueur, pente, régularité, départ en côte, départ plat…
- Pas de long transfert excepté à la veille de l’arrivée
- Un kilométrage de chrono raisonnable de 69 km au total réparti sur 2 chronos individuels disposés plutôt avant les massifs. Plus de chrono et c’est le risque de tuer la course avec un Froome / Dumoulin qui prend 6 à 10 min sur les grimpeurs, là j’estime que c’est ce qu’il faut pour rebattre la carte 2 fois.
- Des étapes pour sprinter mais certaines avec quelques pièges (vent, bosses)

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La carte :
Image
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Etapes :
Samedi 29/06/2019 : Bruxelles - Bruxelles 175 km
Dimanche 30/06/2019 : Bruxelles - Mons 184 km
Lundi 01/07/2019 : Charleroi - Charleville Mézières 191 km
Mardi 02/07/2019 : Reims - Auxerre 216 km
Mercredi 03/07/2019 : Clamecy - Vichy 184 km
Jeudi 04/07/2019 : Vichy - Bort les Orgues 208 km
Vendredi 05/07/2019 : Aurillac - Montauban 186 km
Samedi 06/07/2019 : Saint Antonin - Caussade 34 km
Dimanche 07/07/2019 : Toulouse - Plateau de Beille 159 km
Lundi 08/07/2019 : Repos Ariège
Mardi 09/07/2019 : Ax-les-Thermes - Prades 192 km
Mercredi 10/07/2019 : ille sur tet - Rivesaltes 137 km
Jeudi 11/07/2019 : Perpignan - Montpellier 196 km
Vendredi 12/07/2019 : Ganges - Alès 175 km
Samedi 13/07/2019 : Alès - Aix en Provence 175 km
Dimanche 14/07/2019 : Manosque - Isola 2000 245 km
Lundi 15/07/2019 : Repos - Cuneo
Mardi 16/07/2019 : Borgo San Dalmazzo - Cuneo 35 km
Mercredi 17/07/2019 : Cuneo - Ceillac 150 km
Jeudi 18/07/2019 : Briançon - Val d'Isere 140 km
Vendredi 19/07/2019 : Tignes - Brévières - Aix les Bains 186 km
Samedi 20/07/2019 : Belley - Amberieu en Bugey 115 km
Dimanche 21/07/2019 : Rambouillet - Paris Champs Elysés 99 km
Kilométrage total : 3382 km
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Difficultés :
67 cols et côtes répertoriés
6 HC
8 1C
13 2C
23 3C
17 4C
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Résumé des étapes :
4 étapes de haute montagne
1 course de côte
5 étapes de moyenne montagne
2 étapes pour puncheur
7 étapes pour sprinter
2 CLM individuels

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Les profils (étapes tracées avec openrunner ou strava)
1ère étape

Samedi 29/06/2019 : Bruxelles - Bruxelles 175 km

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GPX
Première étape qui devrait permettre à un sprinter de s'emparer du maillot jaune. Le tracé remonte vers le nord et la frontière néerlandaise ou il pourrait y avoir du vent.

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2ème étape

Dimanche 30/06/2019 : Bruxelles - Mons 184 km

Image
GPX
8 petits monts animeront le milieu de l'étape. A Mons cela pourrait être un sprinter/puncheur ou un routier/sprinter qui s'impose et pourquoi pas un changement de maillot jaune.

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3ème étape

Lundi 01/07/2019 : Charleroi - Charleville Mézières 191 km

Image
GPX
Une étape vallonnée de type LBL ou les baroudeurs auront leur première chance et viendront se battre pour le maillot à pois. Mais c'est surtout un puncheur qui est favori pour l'emporter à Charleville après les 3 difficultés dans le dernier quart. Un nouveau changement de maillot jaune est très probable.

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4ème étape

Mardi 02/07/2019 : Reims - Auxerre 216 km

Image
GPX
Une étape de transition pour sprinter.

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5ème étape

Mercredi 03/07/2019 : Clamecy - Vichy 184 km

Image
GPX
Une étape calme jusqu'au final ou 2 difficultés pourraient perturber l'organisation des équipes de sprinter. Elles ne sont pas très raides mais assez proches de la ligne et sur des routes moins larges, un puncheur ou un finisseur pourraient aussi tirer leur épingle du jeu.

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6ème étape

Jeudi 04/07/2019 : Vichy - Bort les Orgues 208 km

Image
GPX
Un premier contact avec la moyenne montagne et une bonne occasion pour les baroudeurs ou grimpeurs de second rideau de jouer l'étape et pourquoi pas de prendre le maillot jaune. La lutte pour l'échappée sera rude avant la première difficulté, l'enchainement des 2 2C animera le milieu de l'étape et le Puy de Bort sera le juge de paix du final ou les leader pourront montrer le bout de leur nez.

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7ème étape

Vendredi 05/07/2019 : Aurillac - Montauban 186 km

Image
GPX
Etape de transition légèrement vallonné. A la veille du CLM et de plusieurs jours qui ne leur sont pas favorables, on devrait avoir un sprint.

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8ème étape

Samedi 06/07/2019 : Saint Antonin Noble Val - Caussade 34 km

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GPX
Un contre la montre individuel en 2 parties, d'abord vallonné et sinueux avec 2 difficultés, en particulier la très raide côte de Cazals qu'il faudra savoir gérer avant une 2ème partie plate et toute droite pour spécialistes. Pour changer un peu, j'ai mis en premier CLM le parcours le plus exigeant, ce qui est assez rare, même si on devrait avoir les spécialistes de l'exercice jouer la gagne et se placer avant l'arrivée de la montagne.

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9ème étape

Dimanche 07/07/2019 : Toulouse - Plateau de Beille 159 km

Image
GPX
Une course de côte assumée pour ce qui est peut être la meilleure utilisation du plateau de Beille. Une grosse montée pour le 2ème dimanche du type blockhaus sur le dernier giro pour un permier véritable test pour les leader, il faudra être au rendez-vous.

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Lundi 08/07/2019 : Repos Ariège

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10ème étape

Mardi 09/07/2019 : Ax-les-Thermes - Prades 192 km

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GPX
Tappone pyrénéenne de plus de de 4500m de D+. J'ai pas mal cherché l'originalité dans le secteur. Certaines des difficultés au programme sont bien connues, l'enchainement me semble intéressant et inédit et met en valeur l'enchainement col de Dent / Col de Jau.
Pour les équipes de leader il faudra gérer Pailhères par son versant ouest inédit au démarrage ou ça devrait partir vite.
Pas forcément de grosse bagarre entre les leader mais une course d'élimination ou les défaillances couteront chères et qui pèsera sur la suite du programme.

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11ème étape

Mercredi 10/07/2019 : Ille sur tet - Rivesaltes 137 km

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GPX
Une étape de sortie de massif originale avec une distance assez courte dans les Corbières et les vignobles. Les difficultés ne sont pas forcément très pentues mais ça s'enchaine et le format court promet une course animée de bout en bout pour la victoire d'étape entre baroudeurs et puncheurs.

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12ème étape

Jeudi 11/07/2019 : Perpignan - Montpellier 196 km

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GPX
Etape pour sprinter ou les coureurs devront se méfier du vent, en particulier au passage du sprint intermédiaire qui pourrait emballer la course.

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13ème étape

Vendredi 12/07/2019 : Ganges - Alès 175 km

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GPX
Une étape de moyenne montagne piégeuse qui met la corniche des Cévennes à l'honneur. Les favoris pourraient tenter un "coup de folie" sur ces routes difficiles et sinueuses. La victoire d'étape devrait se jouer dans les 2 dernières difficultés avant la plongée sur Alès.

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14ème étape

Samedi 13/07/2019 : Alès - Aix en Provence 175 km

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GPX
Une étape de transition ou il faudra se méfier du mistral sur les portions ouest-est de la 2ème partie du tracé. Avec en plus 2 côtes dont celle d'Eguilles à ne pas sous estimer à 12km de l'arrivée, c'est plutôt un profil pour un "sprinter qui passe les bosses" voire un routier sprinter à la belge.

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15ème étape

Dimanche 14/07/2019 : Manosque - Isola 2000 245 km

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GPX
Très grosse étape pour le 14 Juillet ! A la fois au niveau des paysages avec notamment les gorges du Verdon en balcon et les superbes gorges de Dalhuis avant la montée à Valberg. Mais aussi sportivement avec une étape difficile, sans répit, ou la chaleur pourrait avoir son importance. Un favori un peu distancé pourrait utiliser le col de Valberg comme tremplin, les autres attaqueront la montée d'Isola assez entamés et les écarts pourraient se créer très vite.
Une jolie publicité "à la ASO" pendant 7h à la TV 8)

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Lundi 15/07/2019 : Repos Cuneo

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16ème étape
Mardi 16/07/2019 : Borgo San Dalmazzo - Cuneo 35 km

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GPX
2ème et dernier CLM. Tout plat, il permettra aux rouleurs de se replacer au classement général et encouragera les grimpeurs à animer les étapes à venir.

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17ème étape

Mercredi 17/07/2019 : Cuneo - Ceillac 150 km

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GPX
Une étape très difficile avec 2 monstres. Sampeyre, à part un replat de 3 km, c'est 9 à 10% sur plus de 10 km. Idem pour le col Agnel qui devrait faire très mal avec ses 2744m. Les équipes seront complétement désorganisées pour attaquer la descente. La vallée est moins longue que sur l'étape du giro 2016, et l'arrivée à Ceillac, inédite, est plus courte mais plus pentue que Risoul. Du grand spectacle en perspective.

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18ème étape

Jeudi 18/07/2019 : Briançon - Val d'Isère 140 km

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GPX
On enchaine avec cette étape qui met en valeur l'interminable Mont Cenis et pour une fois l'Iseran, pas si souvent utilisé franchi par le tour. A 2764m alors qu'à suse au km58 on n'est qu'à 500m,quel dénivelé. Une arrivée en descente cette fois, ceux qui auront moins bien récupéré le paieront forcément.

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19ème étape

Vendredi 19/07/2019 : Tignes Brévières - Aix les Bains 186 km

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GPX
On prendra garde au départ en descente, assez rare, qui peut permettre à des baroudeurs non grimpeurs d'attaquer. Si ceux-ci tiennent dans le cormet de Roselend, ils pourront se jouer la victoire d'étape à Aix les Bains, à moins qu'un sprinter qui aurait tenu dans la montée profite du parcours tranquille de la 2ème partie d'étape pour revenir et s'imposer au bord du lac.

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20ème étape

Samedi 20/07/2019 : Belley - Amberieu en Bugey 115 km

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GPX
A la veille de l'arrivée, une étape au format sprint dans le Bugey. C'est la dernière occasion pour les favoris de faire bouger les choses sur des routes sinueuses. C'est aussi la dernière chance de victoire d'étape pour les baroudeurs. L'étape peut aussi décider de l'attribution des derniers maillots des classements annexes : à pois et vert.
bref une étape explosive pour le dernier samedi !

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21ème étape

Dimanche 21/07/2019 : Rambouillet - Paris Champs Elysés 99 km

Image

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J'espère que ça vous plaira, votez pour moi ! :D 8)

Bronski
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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar Bronski » 17 Déc 2017, 18:55

rthomazo a écrit:
Thibaut a écrit:Je dis ça de façon totalement neutre, mais c'est parfois illisible lorsque vous postez à la fois, sans spoilers, les profils, l'itinéraire et les photos, c'est interminable et nous n'avons aucune vue d'ensemble. C'est mieux de laisser la carte pour avoir une idée et ensuite de mettre le reste sous spoilers (sauf s'il n'y a que les profils d'étapes) surtout si vous mettez des photos et autres fantaisies.

Surtout sur cette page, on vient d'avoir 4 parcours à la suite, les images mettent assez longtemps à charger.


Je viens de déplacer mon tour sur cette page et j'ai mis quelques spoiler pour mes GPX et mes descriptions d'étape. Sil il faut en mettre aussi sur les profils, je peux le faire mais je trouve ça pas mal d'avoir les profils directement.

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar TYphoonuke » 17 Déc 2017, 18:58

Bonjour, après la farce du tour 2018 avec les 8 victoires de Kittel et le 5ème triomphe de Froome acquis de haute lutte sur les pentes du Mont Ventoline, ASO a choisi la démocratie participative afin de réfléchir au tracé du tour 2019. Pour ce faire, ASO s’est allié avec le forum du gruppetto, car il est plus simple de faire travailler gratuitement des passionnés que payer des gens à ne rien faire. Non, ceci n’est pas un taunt !!!

Bref, humblement, je vous présente mon idée d’un Tour idéal partant de chez nos amis outre-quiévrains, le Tour’19 by TYphoonuke que vous pouvez aussi consulter sur le site en construction https://typhoonuke.wixsite.com/letour2019

Pour la bonne visibilité du thread, les éléments obligatoires (carte globale / profil des étapes avec SI et GPM / difficultés) ne sont pas sous balise spoiler.
Le GPX est un lien cliquable.
Tous les autres éléments (carte de l’étape, profil OR et détails, derniers km., etc…) sont sous balise spoiler.
Le descriptif des étapes est sous balise spoiler.
Pour d’autres éléments plus cosmétiques (bannières, photos, etc…), vous pouvez consulter le site web monté à l’occasion. Il sera régulièrement mis à jour les prochains mois.




Tour de France 2019 by TYphoonuke


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Les caractéristiques du Tour’19 by TYphoonuke sont les suivantes :
  • 3533,6 km. (+/- 20 km. selon les outils de traçage et le positionnement des départs réels)
  • 52K de D+ (+/- 10% selon les outils de traçage)
  • logique 9/3/9 —> 9 jours de course / repos / 3 jours de course / repos / 9 jours de course
  • 31 GPM 4C - 33 GPM 3C - 14 GPM 2C - 8 GPM 1C - 8 GPM HC (dont 1 surquoté)
  • 30 GPM comptabilisés
  • 16 secteurs pavés totalisant 27 km.





Étape 01 - Bruxelles - Atomium / Palais Royal


ITT Plat


★★☆☆☆


18,7 km. - 197 m. D+


On commence ce Tour’19 par un ITT somme toute assez logique attendu que c’est la ville de Bruxelles qui accueille le Grand Départ. Cet ITT se veut une sorte de condensé de ce qui attend les coureurs les prochains jours, des secteurs pavés, des petits monts et des routes un peu « flamandes», dirons-nous pour ménager la susceptibilité des wallons ;)

GPX

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Cet ITT long de 18,7 km. offrira une jolie carte postale touristique pour les coureurs : départ de l’Atomium, passage près du château de Laeken, basilique de Koekelberg après le long et difficile secteur pavé du Port, un parcours urbain dans le secteur piétonnier de la Vieille Ville dont le passage sur la Grand’Place constituera sans nul doute le moment le plus impressionnant, montée au Mont des Arts célèbre pour son musée Magritte et le MIM, parc du cinquantenaire, quartier européen pour finir devant le Palais Royal sur un bon pavé urbain. N’en jetez-plus !
Un parcours exigeant qui nécessite de la force dans la 1ère partie et de la souplesse dans sa 2ème partie. Un ITT pour un routier complet en somme.


La difficulté flandriennes pavée de la course est :
  • Secteur pavé du Port (1200m - ★★☆☆☆)

La difficulté comptant au titre du GPM est :
  • Mont des Arts - Porte de Namur (800 m @ 5,2% - max 9%) -- 4ème catégorie

La Carte
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Le Profil OR
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Les Détails






Étape 02 - Bruxelles (Woluwe) / Renaix (Ronse)


Plaine / Flandrienne (Ronde)


★★★★☆


194,7 km. - 1318 m. D+


 « L’enfer est pavé de bonnes intentions »
C'est un rêve que je caresse depuis une bonne dizaine d'années. L'adrénaline de la plus célèbre des flandriennes, à savoir "Die Ronde", comme carburant d'une étape du Tour de France. Grâce aux excellentes compétences de l'organisateur belge "Flanders Classics", ce rêve est désormais réalité.

GPX

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La 1ère étape en ligne du Tour'19 quitte Bruxelles par l'ouest via Woluwe-St-Lambert.
Après un sprint à Steerebeek, le tracé s'oriente vers le nord direction Malines où le 2ème sprint aura lieu au parc zoologique de Planckendael. La traversée de Malines de part en part (avec un passage sur la place principale pavée) finira au niveau de la caserne Dossin, haut-lieu du souvenir des déportés juifs belges et non-belges pendant la seconde Guerre Mondiale.
Les premiers pavés surviendront après la deuxième heure de course avec le sélectif secteur de Molenstraat avant le ravitaillement salvateur de Affligem.
Crescendo, des secteurs pavés longs mais plutôt roulant s'enchainent jusqu'au premier mont pavé, le Eikenberg au km.148.2
Après une longue transition qui verra, outre un ravitaillement, l'ordonnancement de la caravane pour la suite du parcours, s'enchaineront pendant 40 kilomètres les difficultés les plus célèbres du "Ronde", avec notamment le couplet Oude Kwaremont / Paterberg positionné en dynamiteur à une trentaine de kilomètres de l'arrivée. On alternera par la suite routes typiquement flandriennes (plaque de béton) et voies principales. La Taaienberg sera l'ultime mont pavé, tandis que le Kanarieberg (seul GPM de le journée) constituera le juge de paix de cette journée qui s'annonce épique.
Les secteurs pavés, au nombre de 11, cumulent 16,7 km.


Les difficultés flandriennes pavées (mont ou plat) de la course sont :
  • Molenstraat (1300m - ★★☆☆☆)
  • Hoeksken (600m - ★☆☆☆☆)
  • Lippenhovestraat  (1300m - ★★☆☆☆)
  • Paddestraat  (2200m - ★★★☆☆)
  • Kerkgate - Holleweg  (3000m - ★★★☆☆)
  • Haaghoek  (2300m - ★★★☆☆)
  • Eikenberg  (1250m - ★★★☆☆)
  • Oude Kwaremont (1550m - ★★★★★)
  • Paterberg (380m - ★★★★★)
  • Mariaboorestraat (2000m - ★★★☆☆)
  • Taaienberg (760m - ★★★★☆)

La difficulté comptant au titre du GPM est :
  • Kanarieberg (1100 m @ 9,5% - max 17%) -- 4ème catégorie

La Carte
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Le Profil OR
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Les Détails
Pour la praticabilité de certains secteurs de la course, je vous invite à consulter mon site créé à l’occasion
https://typhoonuke.wixsite.com/letour2019/2eme-etape
Ancre Détails






Étape 03 - Paira Daiza / Charleville-Mézières


Accidentée / Ardennaise (LBL)


★★★☆☆


228,1 km. - 2733 m. D+


 « Après l'Enfer, le Paradis ? Une petite dose de purgatoire avant de rejoindre la France ? »
Après la flandrienne de la veille, on enchaine sur une longue étape typée flandrienne dans sa 1ère heure puis ardennaise sitôt le frontière française franchie. Une presque-classique donc pour finir ce triptyque belge avec des organismes qui commenceront à donner quelques signes de faiblesse. Aujourd'hui comme hier, la défaillance est interdite, les leaders ne pourront se cacher. Il est bon de rappeler l'adage qui veut qu'on peut gagner le Tour sur quelques hectomètres mais qu'on peut le perdre sur l'intégralité du parcours. L'épreuve du jour en est la preuve.

GPX

Image


La troisième étape s'élancera du zoo "Paira Daiza" célèbre pour sa famille de pandas. Après une procession neutralisée traversant le village de Brugelette, les coureurs s'élanceront pour une longue étape mixte flandrienne dans sa 1ère heure et ardennaise dans son final. La 1ère heure de course risque d'être menée tambours battant de par les 4 secteurs pavés dont le 1er s'annonce le plus difficile à gérer à cause de la vitesse d'entrée. Le long secteur de Vellereille-le-Sec lancera définitivement le groupe de baroudeurs à l'assaut des premiers reliefs de ce Tour de France. Jusqu'à la frontière française, le parcours est malplat alternant routes principales et routes secondaires. Une fois le village de Fumay franchi, les choses sérieuses commencent avec le Mont "Malgré Tout" et ses pentes avoisinant les 10%, le plateau et son immense ligne droite mèneront les coureurs vers une descente technique jusqu'aux berges de la Meuse. La suite ? Simple 3 ascensions ardennaises en 20 kilomètres... La roulante "Roche aux 7 villages", la très pentue côte de Levrézy et l'inégale côte des Hazelles. L'arrivée à Charleville-Mézières se fera le long des quais sur la Meuse avant une ligne droite de 500m jusqu'à l'hôtel de ville, lieu de l'arrivée de cette longue étape. Le triptyque belge est désormais fini, place à un peu de repos.
Les secteurs pavés, au nombre de 4, cumulent 9 km sur les 40 premiers kilomètres de course. Même s'ils ne seront pas décisifs, ils contribueront à animer le début d'étape, chose toujours intéressante vu la retransmission intégrale des étapes du Tour de France.


Les difficultés flandriennes pavées (mont ou plat) de la course sont :
  • Rue de Ghlin (2700m - ★★★☆☆)
  • Rues de Witt & Descamps (1400m - ★★☆☆☆)
  • Secteur de Vellereille-le-Sec  (3700m - ★★★☆☆)
  • Secteur de Givry  (1200m - ★☆☆☆☆)


Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Côte des Lacs de l'Eau d'Heure (900m @ 5,1%) -- 4ème catégorie
  • Côte de l'Ermitage (3km @ 5,1%) -- 4ème catégorie
  • Côte du Géocentre de l'Europe des 15 (2400m @ 6,4% puis 1200m @ 6,1%) -- 4ème catégorie
  • Mont "Malgré -Tout" (3,6km @ 7,9%) -- 2ème catégorie
  • Côte de la Roche aux 7 villages (3,6km @ 5,8%) - 4ème catégorie
  • Côte de Levrézy (1,9km @ 8,2%) - 3ème catégorie
  • Côte des Hazelles (3,8km @ 5,9%) - 3ème catégorie

La Carte
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Le Profil OR
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Les Détails
Pour la praticabilité de certains secteurs de la course, je vous invite à consulter mon site créé à l’occasion
https://typhoonuke.wixsite.com/letour2019/3eme-etape
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Étape 04 - Sedan / Nancy (Lorraine)


Plaine / Vallon


★★☆☆☆


223,4 km. - 2271 m. D+


 « Enfer du Nord... Enfer des Flandres... Que de mots forts et irrespectueux pour ceux qui ont véritablement connu l'Enfer, avec un E majuscule ! »
C'est avec le plus grand respect qu'il convient de tracer dans cette région de Lorraine. Dès Sedan, les traces de la 1ère Guerre Mondiale sont présentes. Pas une petite route sans son cimetière militaire. Pas une butte sans son monument. Que dire quand le peloton passera devant l'ossuaire de Douaumont ? Respect... Sportivement, une étape presque de transition (le terme est malvenu), disons une étape dédiée au Souvenir, favorable aux sprinteurs mais ils devront mériter la victoire.

GPX

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Après le triptyque belge peu propice aux grosses cuisses, il est important de revenir à des étapes dédiées aux sprinteurs. La 4ème étape est longue (223,5 km) et offrira quelques reliefs dans la forêt domaniale de Verdun (Stèle du Colonel Driant et montée à l'Ossuaire de Douaumont via la tranchée des baïonnettes) et le parc régional de Lorraine (Croix de Saint-Clément). Le final restera néanmoins incertain, car si la côte d'Arry ne fait pas figure d'épouvantail, on ne pas en dire autant de la côte de Saint-Clément qui fera évidemment mal avec son kilomètre à 10% de moyenne. Pour rejoindre ensuite la ligne d'arrivée ? 30 km. sur routes principales et sur un terrain entièrement plat favorisant la mise en place des trains de sprinteurs.
Alors ? Qui d'un Kittel ayant perdu 3 minutes dans l'ultime difficulté ou d'un Alaphilippe ayant joué crânement sa chance dans la dernière bosse lèvera les bras à Nancy ? 


Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Côte de Belval (1,2km @ 7,3%) -- 4ème catégorie
  • Côte d'Haraumont (Église) (2,4km @ 4,9%) -- 4ème catégorie
  • Stèle du Colonel Driant (2,2km @ 3,4%) -- 4ème catégorie
  • Ossuaire de Douaumont (Montée des baïonnettes) (2,4km @ 4,5%) -- 4ème catégorie
  • Croix de Saint-Clément (1,8km @ 7,6%) -3ème catégorie
  • Côte d'Arry (3km @ 5.5%) - 4ème catégorie
  • Côte de Sainte-Geneviève (1.4km @10%) - 3ème catégorie

La Carte
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Le Profil OR
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Les Détails






Étape 05 - Toul / Vesoul (Lac)


Plaine


★☆☆☆☆

159,7 km. - 1276 m. D+


 « Après l’effort, le réconfort…»
Ouf, les organismes peuvent se ragaillardir. La journée est dévolue aux sprinteurs, l’étape est courte, ne présente aucun relief piégeux. Et que dire de l’arrivée ? Un billard en ligne droite sur 1 km. Que du bonheur pour les missiles du peloton.

GPX

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Cette 5ème étape est une vraie étape de transition et constitue le premier moment de répit depuis le départ de Bruxelles. Repos de courte durée car dès le lendemain, les choses sérieuses reprennent.
Le profil de l'étape du jour est très plat, les difficultés les plus notables de la région étant soigneusement evitées. La 1ère heure de course se terminera au col des 3 Fontaines (GPM 4ème catégorie) et sans aucun SI au préalable ce qui est une entorse à la logique habituelle. Les routes de qualité traversent de grandes forêts domaniales. Après Aroffe, les routes empruntées sont plus rugueuses, avec un mauvais rendement. La 2ème heure de course sera animée par les 2 SI, le 1er à Châtenois puis le 2ème 20 kilomètres plus loin dans le ville thermale de Contrexéville. La suite alterne forêts domaniales et champs à découvert. L'ultime difficulté de la journée (côte de Faverney) se déroule sur une très large route. Les 20 km restant jusqu'à Vesoul sont à découvert sans que cela ne puisse susciter des épisodes de type bordure. L'arrivée est urbaine dans ces 10 derniers kilomètres, excepté les 3 ultimes se déroulant sur de larges axes de zones artisanales menant au Lac de Vesoul, cadre de l'arrivée et favorisant un sprint massif.


Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Col des 3 Fontaines (1,5km @ 5,2%) -- 4ème catégorie
  • Côte de Faverney (800m @ 9,1%) -- 4ème catégorie

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Étape 06 - Lure / Weissenstein (Solothurn)


Haute-Montagne / CC


★★★★☆


209,3 km. - 4279 m. D+


 « Qui est né à Lure a de grande chance de gagner à Solothure… euh non Solothurn»
L’adage dit qu’il vaut mieux entamer la montagne par une CC. Les débats font rage partout sur la planète, enchainement ou CC ? Bref, il est important de ne pas choisir, de ménager la chèvre basque et le choux tarnais. Aussi c’est double ration pour tout le monde. Une vraie étape de montagne et une vraie CC en mode Vuelta. Le Weissenstein et ses 6 km. à 12% de moyenne provoqueront certainement des écarts. Et qui sait ? Peut-être que l’aigle de Mélisey sera le premier à se poser aujourd’hui ? Mais n’oublions pas le raton de Murcie qui voudrait finir sa carrière en beauté et sortir de son terrier à 30m de l’arrivée…

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Finalement, le repos n’aura été que de courte durée, nous ne sommes que le 1er jeudi de l’épreuve et déjà un monstre barrera la route des coureurs : le Weissenstein dominant la ville de Solothurn (Soleure en français). Sommet inédit, il se voir crédité de la catégorie la plus ultime : le Hors Catégorie. Sommes-nous dans les Alpes ou les Pyrénées ? Non tout simplement dans le Jura suisse. Mais avant ce monstre, bien des difficultés auront été franchies.
Sortir de Lure direction Mélisey eut été tentant mais aurait dénoté un parti pris par trop évident. Aussi, le peloton se dirigera-t-il vers la ville de Montbéliard, célèbre pour ses saucisses (pas de jaloux l’année prochaine nous passerons à Morteau) et le Doubs que l’on remontera jusqu’à Pont-de-Roide. A partir de là, 3 ascensions progressives permettant de traverser tantôt le Doubs tantôt le Dessoubre nous feront gagner Saint-Imier, pied du balcon du Jura que constitue le Chasseral. Le Chasseral, inédit sur le Tour de France, permettra les premiers escarmouches et de lancer les éclaireurs au besoin. La descente du Chasseral sera de courte durée car ASO a choisi de rester sur le plateau sur des routes alpines plutôt que descendre jusqu’aux rives du lac de Bienne, ceci afin de favoriser une course de mouvement. La descente vers Solothurn est progressive, contrecarrée par quelques raidillons que constitue la montée partielle de La Plage et le repecho de Lommiswill. La suite ? ZE BEAST, que dis-je, le monstre ou l’ogre, le Weissenstein, une sorte de mini-Zoncolan avec des rampes à 17% pour commencer et 20% pour finir, un dernier kilomètre à 16% de moyenne avec un replat final de 150m… Il y en aura partout c’est sûr !!!
Alors CC ou course de mouvement ? Les plus forts choisiront la CC tandis que les plus faibles choisiront la course de mouvement. Planifier son pic de forme ce jour-ci et être le plus fort est-il une bonne idée alors que les difficultés vont s’étaler jusqu’à la 19ème étape ? Choix cornélien ! Mais de ce choix cornélien découlera des orientations différentes entre coureurs et donc des stratégies de course bien différentes.



Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Passage de la Douleur (3,8km @ 6,4%) -- 3ème catégorie
  • Côte des Vérailles (8,4km @ 4,5%) -- 3ème catégorie
  • Côte de Saignelégier (7,8km @ 6,1%) -- 2ème catégorie
  • Col du Mont Crosin (3,4km @ 6,4%) -- 3ème catégorie
  • Chasseral (10,8km @ 6,6%) - 1ère catégorie
  • Côte de La Plagne (2,6km @ 6,4%) -- 3ème catégorie
  • Montée de Lommiswill (1,8km @ 5,3%) -- 4ème catégorie
  • Weissenstein (6,1km @ 11,8%) -- Hors-catégorie 

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Étape 07 - Bienne / Genève


Plaine


★☆☆☆☆


165,3 km. - 1136 m. D+


 « La Suisse !!! L’autre pays de la platitude… »
Aller, c’est mérité. Une vraie étape de transition, courte et plate. Oui, oui comme un castor !!! Des rives du lac de Bienne au lac Léman, juste un petit GPM pour réveiller les sprinteurs. Ainsi s’achève cette 1ère semaine de course, de l’écoulement fluet du Manneken Piss, nous arrivons au fier jet de la cité suisse.

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Résumer cette étape est assez simple, vous tirez un trait entre Bienne et Genève et hop. Non, c’est tout de même un peu plus compliqué que cela, le départ de Bienne est donné de l’autre côté du canal de Nidau Buren dans la ville d’Ipschau. La première heure de course risque d’être très rapide à cause des 2 SI positionnés très tôt dans la course (Ins après avoir longé le lac de Bienne et Payerne après le lac de Morat). La suite pourrait être favorable à des baroudeurs qui profiteraient du terrain un peu plus accidenté du côté des Echallens mais attention la suite ne leur sera pas favorable, loin de là. Des faubourgs de Neuchâtel jusqu’à Genève, les coureurs longeront le lac Léman. Le final offrira outre un passage éclair en France et à Meyrin (célèbre pour le CERN), un sprint royal sur les rives à quelques encablures du célèbre jet d’eau de Genève. Difficile d’imaginer d’autres scénarios, le peu d’étapes bien plates sur ce Tour ne peut laisser les équipes de sprinters indifférentes à cette étape dite de transition.

L’unique difficulté comptant au titre du GPM est :
  • Côte de Moudon (5,8km @ 4%) -- 4ème catégorie

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Étape 08 - Aix-les-Bains / Rumilly


Haute-Montagne


★★★★★


136,3 km. - 4123 m. D+


 « Chacun cherche son chat… Mais il est où ? »
Bon, bah cette année on ne l’a pas trouvé, mais le menu reste tout de même aussi corsé. Le Bugey est en force et aligne fièrement ses HC. Nous sommes samedi, et qui dit samedi, dit spectacle… Et donc, étape montagneuse !!! Cela tombe bien, ASO a prévu une étape bien charpentée, entrée/plat/dessert et tous de classe HC. Miam, miam…

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L’étape est courte, le D+ important. Il sera impossible de se cacher. Le départ est donné à Grésy-sur-Aix et cela va fuser direct car le 1er SI est 5 kilomètres plus loin en haut de la côte rectiligne de la Biolle. On s’engage par la suite vers le massif de la Chambotte pour basculer côté lac du Bourget. La descente du col du Sapenay est technique et il faudra resté concentré jusqu’au plat de la vallée du Rhône. La petite côte de Motz permettra de savoir qui est « souffrant » et de lancer les éclaireurs si une équipe se décide à lancer les grandes manoeuvres. Une fois Seyssel traversé, la trilogie HC peut commencer : la Biche et sa descente technique, le Grand Colombier par son versant depuis Virieu-le-petit et ses pourcentages effrayants, les lacets du Grand Colombier pris en descente pour dynamiser la course et enfin le Mont Clergeon, petit frère du Grand Colombier… Petit certes, mais costaud avec ses 8 km. à 8,7%. La descente vers Rumilly sera menée tambour battant jusqu’au mur de Moye et ses passages à 10% qui pourraient être fatals aux coureurs l’ayant négligé. L’arrivée à Rumilly est tracée non loin de la gare et honorera un très grand grimpeur.


Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Montagne de Cessens (5,1km @ 6,5%) -- 2ème catégorie
  • Côte de Motz (3,4km @ 5,7%) -- 3ème catégorie
  • Col de la Biche - Croix de Famban (10,6km @ 8,9%) -- Hors catégorie
  • Grand Colombier par Virieu-le-petit  (8,9km @ 9,8%) -- Hors catégorie
  • Mont Clergeon (7,8km @ 8,7%) - Hors catégorie
  • Mur de Moye (1,2km @ 8,1%) -- 4ème catégorie

Le Mont Clergeon est catégorisé HC alors qu'il pourrait n'être que 1C, cependant la proximité de l'arrivée et donc son rôle décisif le rende éligible pleinement au HC.
Le secteur dit des "Lacets de Colombier" est emprunté à la descente comme il est de coutume dans le "Tour de l'Ain" sans que cela ne provoque des incidents de course.

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Étape 09 - Annecy / Aillons (Le Margeriaz)


Haute-Montagne


★★★☆☆


143,2 km. - 4077 m. D+


 « Le quoi ? Le Margeriaz ? Mais c’est pourri, c’est la station de ski préféré de ces gueux d’aixois sans thunes, la preuve ils viennent en haillons !!! »
Quelle tristesse, les Alpes sont déjà finies. Euh, les Alpes du Nord dirons-nous. Ah d’accord !!!
Alors ce dimanche, ASO organise une étape de montagne dans un massif assez méconnu du grand public, à savoir les Bauges. L’étape est plus « facile » que celle de la veille mais elle n’en est pas moins piégeuse et le final est original avec sa triple ascension en palier.
ASO profitera de cette étape pour honorer la mémoire d’un jeune coureur cycliste décédé trop tôt : Etienne FABRE.
Etienne FABRE était un coureur ruthénois de l’équipe AG2R, mort sur les pentes de la Pointe des Arlicots le 10 décembre 2016 lors d"une randonnée hivernale.
Souvenirs.

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Étape classique en 3 parties :
  • 1ère partie assez facile avec l’ascension du col du Frêne par son versant le moins pentu. Propice à l’échappée matinale, elle permettra aussi de se jauger entre équipes de leader.
  • 2ème partie alternant passage en vallée et GPM assez rude avec l’ascension du col de Champ-Laurent qui frôle la catégorie HC. Partie critique car les leaders se testeront, éventuellement se lanceront quelques piques pour savoir qui est le plus faible, mais il ne faut pas s’attendre à la grande bagarre. C’est le moment idéal pour lancer les éclaireurs qui serviront de point d’appui dans la partie finale.
  • 3ème partie avec le triptyque original Marocaz-Prés-Margériaz. La montée en paliers offrira pas loin de 20 kilomètres d’ascension à 8% de moyenne, 15 kilomètres de descente à faible % mais à grande vitesse et environ 5 km de plat au niveau des Aillons. Ce secteur plat avant la montée finale au Margeriaz pourrait être fatal à un leader esseulé à la dérive (genre Porte sur l’étape final edu Dauphiné’17)


Concernant la place au Margeriaz, elle est importante. Nul besoin de dispositif allégé donc, le parking de la station étant aussi grand que celui du plateau de Beille (photo par mes soins à l’appui ^^).

Vous ne pourrez que constater la ressemblance assez frappante de mes deux dernières étapes avec celles de Klira. Ressemblance purement fortuite à vrai dire. En effet, ces deux étapes avaient été imaginées pour le concours du Tour’18 (auquel je n’ai pas participé). J’ai pensé l’arrivée finale au Margeriaz car y étant allé en mai 2016, je m’étais aperçu que le parking était énorme pour une si petite station. Et si le doute est toujours permis, dites-vous que nous sommes de la même ville, nous avons donc des idées communes et favorisons sans doute inconsciemment notre région de coeur pour moi et de vie pour lui.

Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Col de Leschaux (12km @ 3,6%) -- 3ème catégorie
  • Col du Frêne (2,5km @ 5,2%) -- 4ème catégorie
  • Col du Champ-Laurent (10km @ 8,1%) -- 1ère catégorie
  • Col de Cochette (3,1km @ 8,9%) -- 3ème catégorie
  • Col de Marocaz (7,7km @ 8%) -- 1ère catégorie (Souvenir Étienne Fabre)
  • Col des Prés (5,9km @7.2%) -- 2ème catégorie
  • Montée au stade de neige du Margeriaz (6,1km @ 8,1%) -- 2ème catégorie

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Étape 10 - Pont du Gard / Narbonne


Plaine


★★☆☆☆


232,6 km. - 724 m. D+



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Pour la reprise en 2ème semaine, une longue étape (>230 kilomètres) favorable aux sprinters attend les coureurs. Tracée le long du littoral héraultais sur plus de 70 kilomètres, elle peut se prêter à des épisodes de bordures si d’aventure le vent se mettait à souffler. Mais cela n’est qu’une hypothèse :)
Pour la beauté des images, le départ fictif sera donnée au niveau du parking Sud du Pont du Gard, les coureurs traverseront le Pont du Gard pour ressortir au niveau du parking Nord. Le départ réel aura lieu juste avant l’entrée de Remoulins. Sorti de Remoulins, direction La Camargue, c’est plat, désespérément plat. On traversera les stations balnéaires du Grau du Roi et de la Grande Motte après le SI d’Aigues-Mortes positionné bien exposé au vent le long d’un étang. Le 2ème SI est lui aussi positionné dans un secteur exposé au vent le long du littoral en direction de Sète. L’ascension cultissime du Mont Saint-Clair s’impose même si son caractère discriminant est bien faible, contrairement aux 20 kilomètres qui mènent à Agde le long de l’étang de Thau. SI le vent est là, gare aux bordures… Pour finir, direction Béziers et le village de Nissan-lès-Ensérune, célèbre pour son oppidum et le cercle agricole de Montady qui promet des magnifiques images d’hélicoptère. Le final est très favorable aux sprinters avec une très longue droite après Coursan (5km) et une arrivée Boulevard du docteur Ferroul au niveau des Halles et du musée lapidaire.



L’unique difficulté comptant au titre du GPM est :
  • Mont Saint-Clair (1,5km @ 10,4%) -- 3ème catégorie

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Étape 11 - Sigean (Réserve Africaine) / Ax-les-Thermes


Haute-Montagne


★★★☆☆


198,6 km. - 3842 m. D+



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Première des deux étapes de montagne dans les Pyrénées, elle frôle les 200 kilomètres et se termine par le couplet célèbre Garabeil/Pailheres sans passer par la côte de Carcagnères jugée trop étroite pour le passage de la caravane. Avant cela, les coureurs emprunteront un parcours touristiques entre Corbières et son vin fameux, Tautavel et son centre international de la préhistoire et les châteaux cathares de Queribus et Peyrepertuse. A noter la descente technique du col de Saint-Louis qui possède la particularité de passer sous elle-même à 200m d’intervalle.
L’arrivée à Ax-les-Thermes est prévue Boulevard de l’Oriège au niveau de la gare du téléphérique.


Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Grau de Mary (3,5km @ 6,4%) -- 3ème catégorie
  • Col du Garabeil (9,6km @ 6,4%) -- 1ère catégorie
  • Port de Pailheres (14,4km @ 8,2%) -- Hors catégorie

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Étape 12 - Foix / Étang de Lers


Haute-Montagne


★★★☆☆


97,7 km. - 3177 m. D+




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Après la longue étape de la veille, place à un format sprint aujourd’hui. La montée du port de Lers sera précédée d’un parcours sur la 2x2 voies entre Foix et Tarascon-sur-Ariège, la route large permettant de positionner le SI pour un authentique sprint entre grosses cuisses. La descente du Port de Lers est rapide et dangereuse jusqu’au village de Port. A Massat, les coureurs ne tourneront pas à droite direction le col de Péguère mais à gauche direction Biert pour l’ascension de l’inédit col de Saraillé et ses pourcentages irréguliers sur une route étroite. La descente du col de Saraillé sera le moment fort de cette étape et obligera les coureurs à garder leur sang froid. De retour dans la vallée, les quelques kilomètres de faux-plat avant Aulus-les-Bains permettront de souffler un peu avant la montée au col d’Agnes et ses presque 10 km. à 8,4% de moyenne. Il reste dès lors la descente jusqu’au point bas de l’Étang de Lers avant de remonter au refuge (500m à 6%) où sera dressée la ligne d’arrivée.
L’arrivée à l’Étang de Lers est possible grâce au soutien du département de l’Ariège ainsi que deux communautés de communes que sont la Haute-Ariège et le Couserans.


Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Port de Lers (11,2km @ 7,2%) -- 1ère catégorie
  • Col de Saraillé (4,2km @ 7,5%) -- 2ème catégorie
  • Col d'Agnes (9,7km @ 8,4%) -- 1ère catégorie

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Étape 13 - Montignac / Lascaux IV


ITT Accidenté


★★★★☆


53,5 km. - 875 m. D+




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Le site mondialement connu de Lascaux IV et la Vézère serviront d’écrin à cet ITT malplat. Long de 53,5 km et émaillé de nombreuses côtes courtes mais raides et souvent sur un revêtement granuleux au mauvais rendement, ce parcours sera très exigeant et s’annonce fatal aux grimpeurs. Sans doute à l’aise dans la Castagnède et la côte de Jor, ils connaitront de mauvaises période lors des passages le long de la Vézère (cumul : 10 km.). Il faudra garder un minimum de lucidité pour ne pas chuter dans la traversée de Montignac avant de rejoindre l’arrivée sur le site de Lascaux IV (le départ étant donné un peu plus loin en direction de Lascaux II). Gageons qu’un rouleur à la Dumoulin peut reprendre 3’ sur le meilleur des purs grimpeurs. Ces derniers devront donc se retrousser les manches s’ils n’ont pas déjà attaqué car les occasions commencent à se raréfier.


Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Côte de Mondissou (1,6km @ 7,1%) -- 4ème catégorie
  • Montée de La Chapelle-Aubareil (1,8km @ 6,6%) -- 4ème catégorie
  • La Castagnade (1,8km @ 7,9%) -- 3ème catégorie
  • L'Estrade (2,8km @5,7%) -- 4ème catégorie
  • Côte de Jor (2,1km @ 7%) -- 3ème catégorie

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Étape 14 - Tulle / Sancy - Chastreix


Moyenne Montagne


★★★☆☆


228 km. - 4738 m. D+




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Pour le 14 juillet, ASO a décide de mettre la Massif Central à l’honneur avec une longue étape avec plus de 4500m de D+
Cette étape se divise en 2 parties, la 1ère constitue une approche depuis Tulle vers le volcan du Sancy. Le profil est évidemment en dent de scie, ça monte, ça descend sans discontinuité, tantôt sur des routes larges, tantôt sur des routes plus intimes. La double ascension vers Bort (montée au barrage en 4C puis ascension du col en 3C) constitueront les plus grandes difficultés de cette 1ère partie.
Les choses sérieuses vont commencer lors du 1er passage à La Bourboule (et non, on ne grimpera pas sur le plateau des Charlannes qui vit la dernière grande victoire de Stefen Roche sur le Tour de France). Successivement se dresseront dans un format très ramassé la côte de Massat puis les cols de la Croix-Morand et Saint-Robert avant un retour à La Bourboule. Le final, inédit sur le Tour de France verra les coureurs rejoindre la station de ski de Sancy-Chastreix via la Stèle.
Même si les % ne sont pas énormes dans les dernières difficultés, le D+ accumulé dans la journée pourrait faire des dégâts dans les derniers hectomètres de course.


Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Côte de La Nouaille (1,8km @ 7,4%) -- 4ème catégorie
  • Côte de Vernejoux - Champagnac (2,2km @ 8,5%) -- 3ème catégorie
  • Côte du barrage de Bort-les-Orgues (1,4km @ 7,5%) -- 4ème catégorie
  • Col du Puy de Bort (5,6km @ 6,1%) -- 3ème catégorie
  • Côte du Murat - Le Quaire (2,2km @ 6,1%) -- 4ème catégorie
  • Col de la Croix-Morand (6,8km @ 5,3%) -- 3ème catégorie
  • Col de la Croix Saint-Robert (7,3km @ 5,8%) -- 2ème catégorie
  • La Stèle - Montagne de la Roche (7km @ 5,4%) - 3ème catégorie
  • Station du Sancy - Chastreix (5km @ 5,1%) - 2ème catégorie

Le GPM "La Stèle" est à la limite du 2ème catégorie, il est néanmoins classifié 3ème catégorie. En compensation, l'arrivée au stade de neige de Sancy - Chastreix est surcôtée en 2ème catégorie (alors que ce GPM devrait être en 3ème catégorie). Cele ne modifie en rien le décompte GPM.

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Étape 15 - Issoire / Mont Gerbier-de-Jonc (Source de la Loire / Ardèche)


Moyenne Montagne


★★★☆☆


236,8 km. - 4203 m. D+




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De nouveau une très longue étape (cela entre dans un processus de fatigue lors de cette 3ème semaine afin de favoriser les coureurs ayant une bonne récupération) qui verra les coureurs gagner le site emblématique du Mont Gerbier-de-Jonc depuis Issoire. Comme la veille, un profil malplat et un D+ qui s’accumule sans grosse difficulté identifiée excepté la côte de Lamandie en fin de 2ème heure de course. Les haut-plateaux ardéchois risquent d’être balayés par le vent. Ceci ajouté au revêtement au mauvais rendement pourrait donner des idées de « bordure » afin d’isoler un leader restant un peu trop en fin de peloton… Suivez mon regard !!! Après Sainte-Eulalie, la route se cabre afin de gagner le pied du Mont Gerbier-de-Jonc, propriété du CG07 qui souhaite valoriser ce territoire d’un point de vue touristique.


Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Croix de Sagne Noir (5,6km @ 5,5%) -- 3ème catégorie
  • Côte de Lamandie (5,8km @ 7%) -- 2ème catégorie
  • Côte de Chaspinhac (4,6km @ 5,9%) -- 3ème catégorie
  • Montée de la Tortue (8,2km @ 4,6%) -- 3ème catégorie
  • Croix de Simon (3,2km @ 6,3%) -- 3ème catégorie
  • Col du Chabanis (8km @ 3,5%) -- 4ème catégorie
  • Montée du Mont Gerbier-de-Jonc (2,4km @ 7%) - 3ème catégorie

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Étape 16 - Aubenas / Apt (Lubéron)


Plaine


★★☆☆☆


215,8 km. - 2091 m. D+




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Et oui, la voilà, la seule, l’unique, l’inénarrable… étape de transition. Le Massif Central est derrière nous et les Alpes du sud sont encore loin devant. Etape de transition, certes mais étape potentiellement piégeuse si le vent s’en mêle car de Bagnols-sur-Cèze à Apt, l’exposition au Mistral est totale. Quelques petits coups de cul consécutifs à la volonté d’ASO de mettre en valeur la patrimoine touristique du Vaucluse (Fontaine du Vaucluse, Gordes) viendront pimenter les deux dernières heures de course. Le final est taillé pour un sprinteur. Après un passage dans le centre historique d’Apt, les coureurs s’engageront sur de grands axes menant à une zone « artisanale » où la ligne d’arrivée sera placée devant un CC d’une marque bien connue. Euh, enfin CC dans le jargon de tout le monde hein ;)


Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Côte de Lussas (2,6km @ 4,8%) -- 4ème catégorie
  • Montée de la Caverne du Pont d'Arc - Plateau de Saint-Rémèze (6,6km @ 4,9%) -- 3ème catégorie
  • Chartreuse de Valbonne (7,2km @ 2,5%) -- 4ème catégorie
  • Côte de Gordes (3,2km @ 5,4%) -- 4ème catégorie

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Étape 17 - Manosque / Pays de Fayence


Accidentée


★★★☆☆


187,6 km. - 3392 m. D+




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Cette étape a des airs de Paris-Nice :) et sied parfaitement aux baroudeurs qui apprécieront la nature à sa juste valeur.
Fayence connu pour son terrible mur a vu le meilleur puncheur du monde mordre la poussière et perdre quelques secondes sur PN’17.
Le parcours sent bon les vacances et la farniente estivale. Des berges de la Durance aux rives ensoleillées du lac de Ste-Croix, les cigales vont résonner dans les oreilles des coureurs.
Le final organisé selon 3 boucles mettra un peu de dynamisme à cette étape sans doute menée piano piano avant le menu gargantuesque du lendemain, à moins que le scénario de l’étape de Bergame du Giro’17 ne se renouvelle (à savoir le refus du peloton de laisser partir l’échappée matinale avec des moyennes horaires stratosphériques alors que le lendemain avait lieu la super tappone avec la double ascension du Stelvio).
L’ascension ultime du mur de Fayence permettra aux leaders de se mesurer entre eux et pourquoi pas de faire quelques écarts. On peut facilement perdre 30 secondes sur une telle montée sèche.
Attention, la candidature est portée au nom de la communauté de communes du Pays de Fayence et non de Fayence seule.


Détails sur les 3 boucles finales
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Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Côte Saint-Jaume (3,4km @ 5,3%) -- 3ème catégorie
  • Côte de Saint-Arnoux (7,4km @ 2,4%) -- 4ème catégorie
  • Col d'Avaye (8km @ 4,5%) -- 3ème catégorie
  • Côte de Mons (5,8km @ 5,3%) -- 3ème catégorie
  • Col de Bourigaille (9,6km @ 4,8%) -- 2ème catégorie
  • Mur de Fayence (1,4km @ 9,2%) -- 3ème catégorie

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Étape 18 - Castellane / Auron


Haute-Montagne


★★★★★


217 km. - 5735 m. D+




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Vous l’attendiez tous !!! La tappone de la mort et son D+ de folie !!! Le dernier jour de repos est dejà loin, des étapes très longues et éprouvantes sur les haut-plateaux du Massif Central sont passés par là, le vent a sans doute soufflé dans la vallée du Rhône, le mur de Fayence a coupé les jambes à plus d’un héros, mais il faut encore affronter la haute-montagne aujourd’hui et quoi de mieux que les Alpes du Sud pour tracer une tappone ? Au menu du jour, la trilogie infernale Champs/Cayolle/Bonnette avant le final à station de ski de Auron. Les coureurs vont passer presque deux heures au-delà de 2000 mètres, les organismes vont souffrir, ça va ventoliner sévère… Le col des Champs est monté par son versant le plus problématique au niveau de la largeur de route et du revêtement.
Nul doute que cette étape sera considérée par de nombreux observateurs comme l’étape reine même si le risque de neutralisation est grand. Si le paletot jaune est sur les épaules d’un coureur de le trempe de Froome, peu d’espoir que cela bouge mais si le leader est un coureur à la Dumoulin, alors là… Mamma Mia, cela peut être une magnifique étape.


Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Côte de Méailles (3,4km @ 7,1%) -- 3ème catégorie
  • Montée de la Colle Saint-Michel (9,6km @ 5,2%) -- 2ème catégorie
  • Col des Champs (12,4km @ 6,8%) -- 1ère catégorie
  • Col de la Cayolle (14,8km @ 7,2%) -- Hors catégorie
  • Cime de la Bonette (23,4km @ 6,8%) -- Hors catégorie
  • Montée d'Auron (7km @ 6,3%) -- 2ème catégorie

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Étape 19 - Nice - Riviera / Madone de Finestre


Haute-Montagne


★★★★☆


95,2 km. - 3693 m. D+




GPX

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Décidément le format sprint a les faveurs de ASO ces dernières années. Après Foix / Étang de Lers, ASO récidive et propose en sortie de massif une étape courte avec un D+ important. Après un très long secteur neutralisé entre Nice et Saint-Laurent-du-Var, les chevaux seront lâchés peu avant la montée régulière d’Utelle. Si la montée d’Utelle n’est pas insurmontable, la descente elle est périlleuse et offrira un terrain de jeu idéal aux meilleurs descendeurs du peloton. Après un ultime coup de cul au village de La Tour, la descente à faible % jusqu’a la Tinée permettra de creuser des écarts entre les différents groupes. La suite ? Quasiment 15 kilomètres de faux-plat avant d’atteindre le pied du col suivant. Potentiellement un carnage si un leader piètre descendeur (Zakarin par exemple) venait à être piégé. Le retard au pied du col de Saint-Martin pourrait frôler les 2 minutes.
Après ce début de course favorable aux descendeurs, nous entrons dans le domaine des purs grimpeurs avec l’ascension de la Colmiane dans un 1er temps puis l’horrible montée rectiligne de la Madone de Fenestre pour fini. Gare au découragement pour ceux qui perdent pied car même avec 2’ de retard, on voit toujours ses adversaires au loin…
L’arrivée à la Madone de Fenestre constitue un défi de taille pour ASO. Plusieurs écueils se sont dressés auxquels il a fallu apporter des solutions :
  • Évidemment le dispositif ASO est allégé pour cette arrivée, le gros de la logistique étant stocké à Saint-Martin-Vésubie
  • L’arrivée dans un PN impose quelques restrictions : quota de 1000 spectateurs au-delà de La Pointe - altitude 1685 sur la carte IGN - l’organisation distribuera un dépliant de savoir-vivre et savoir-être dans un PN
  • Un maximum de véhicules suiveurs seront stockés avant La Pointe - altitude 1685 sur la carte IGN
  • Les véhicules suiveurs autorisés au-delà de La Pointe - altitude 1685 sur la carte IGN seront deviés pour moitié vers la Fromagerie de la Madone (parking de 30 places environ) et pour l’autre moitié sur le parking haut de la Madone de Fenestre
  • Le parking haut de la Madone de Fenestre sera réservé aux véhicules lourds de la logistique ASO
  • L’arrivée des coureurs se fera sur le parking bas
  • L’espace protocolaire sera positionné sur la place devant l’Eglise
  • Le refuge et l’hospice offriront leurs espaces de vie pour le bien-être des coureurs et des suiveurs
  • Les italiens iront à l’Eglise
  • L’arrivée est prévue au plus tard à 16h30
  • La principauté de Monaco, protectrice de la Madone de Fenestre, prend en charge tous les frais liés à une arrivée du Tour de France - En échange… le GD 2021 est prévu à Monaco.



Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Montée d'Utelle (9,5km @ 5,8%) -- 2ème catégorie
  • Côte de la Tour (3km @ 7,6%) -- 3ème catégorie
  • Col Saint-Martin - La Colmiane (16,7km @ 6,7%) -- 1ère catégorie
  • Madone de Fenestre (10,4km @ 8,2%) -- Hors catégorie

La Carte
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Le Profil OR
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Les Détails






Étape 20 - Grasse / Circuit du Castellet


Plaine / Vallon


★★☆☆☆


193,5 km. - 2450 m. D+


GPX

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Cela sent bon la quille :) Mais quid du Parpaillon, je vous l’avais promis !!! Le cultissime Parpaillon… Celui qui provoque des débats stériles sur les forum, et qui possède tellement de cailloux sur sa route qu’il pourrait alimenter deux Intifada… Bah disons que je l’ai retrouvé en format rabougri, anémié perdu au fin fond de l’Esterel. Pour être honnête, je l’ai découvert sur la D38 pas très loin de Tanneron.
Pour cette étape de sortie de massif alpin, l’objectif est triple :
  • Offrir une sortie logistique pour le transbordement du lendemain à Paris
  • Offrir un parcours « simple » en apparence mais offrant une occasion de tenter le tout pour le tour si d’aventure le maillot jaune n’avait que quelques secondes d’avance sur ses dauphins
  • Offrir aux spectateurs du monde entier les plus beaux paysages de la « Riviera »
Aussi le parcours oscille-t-il entre massifs aux routes irrégulières (Esterel et Maures) et côte exposée au vent (Fréjus, Cogolin, Sainte-Maxime, Le Lavandou). Une vraie carte postale.
Le ravitaillement de La Londe-les-Maures (à l’insu de mon plein gré… toute blague potache sera sévèrement punie ^^) est le signal pour la fin d’étape qui se veut la plus ouverte possible. Après avoir contourné Toulon par le Nord, la difficile ascension du col de Corps de Garde offrira la dernière opportunité de bousculer le classement. Si d’aventure, le maillot jaune se trouvait esseulé et en perdition sur cette ascension (tel un Bardet à Marseille), la descente assez technique vers le Beausset et le long faux-plat montant au circuit du Castellet pourraient offrir un dénouement de toute beauté. Et qui sait ? Un GP se joue parfois à quelques centièmes de seconde, pourquoi le Tour’19 ne se jouerait-il pas à coup de secondes sur le tour du circuit Paul Ricard ?


Les difficultés comptant au titre du GPM sont :
  • Côte de Tanneron (6km @ 5,7%) -- 3ème catégorie
  • Le Parpaillon (2,8km @ 6,4%) -- 3ème catégorie
  • Col du Canadel (3,2km @ 5,4%) -- 4ème catégorie
  • Col de Caguo Ven (3,8km @ 4,9%) -- 4ème catégorie
  • Col du Corps de Garde (5,4km @ 7,2%) -- 2ème catégorie
  • Montée du Castellet (5,4km @ 3,9%) - 4ème catégorie

La Carte
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Les Détails






Étape 21 - Bois-d'Arcy / Paris (Champs Élysées)


Plaine


★☆☆☆☆


98,6 km. 904 m. D+




GPX

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En toute honnêteté, le tourniquet est l’étape la plus embêtante à tracer. Alors à commenter…
Aller, je me lance, un départ random. Au pif Bois d’Arcy. Cela me fait penser à la bassiste des Pixies et aussi à ma fille prénommée Darcy, bon OK vous vous en foutez, mais si vous arrivez à lire ceci, c’est que vous êtes aussi timbré que moi.
La procession continue avec un passage devant le château de Versailles puis la traversée du domaine national de Saint-Cloud. Ouf la Seine est déjà là, on la traverse, on s’égare dans le Bois de Boulogne avant de rentrer dans Paris intra-muros. Petit détour pour aller faire un coucou à la Tour Eiffel et on entre dans le tourniquet infernal pour 10 tours et la victoire du sprinteur, enfin, s’il en reste :)

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Modifié en dernier par TYphoonuke le 22 Déc 2017, 14:20, modifié 10 fois.

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar cadel evans » 17 Déc 2017, 19:08

https://legruppetto.com/forum/viewtopic.php?f=29&t=7948&p=1160753#p1160753

Voilà c'est fini (ouf) :heureux:

Beaucoup de beau parcours cela promet une belle compétiton (et des heures d'études de parcours :mrgreen: )

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar Cyro » 17 Déc 2017, 19:16

Les présentations toujours aussi ouf de TYphoonuke :shock: :love:

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar TheFoot » 17 Déc 2017, 20:34

Wow, les profils sont dingues. :P

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar Carrefour de l'Arbre » 17 Déc 2017, 20:46

Cyro a écrit:Les présentations toujours aussi ouf de TYphoonuke :shock: :love:

A voir si ça n'en rebute pas plus d'un à tout lire par contre ...

Et je note une faute sur la carte :mrgreen: On écrit Bois-d'Arcy, et pas Bois-D'Arcy :noel:

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar TYphoonuke » 17 Déc 2017, 21:16

T’inquiètes y’a d’autres bévues ^^

Je me tâtais pour mettre les commentaires eux-aussi en spoiler et finalement ne laisse visible que le profil et les difficultés. Mais j’ai relu le règlement et les descriptifs / commentaires sont obligatoires :(

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar Klira » 17 Déc 2017, 21:43

Les profils de TY sont splendides, c'est clair. (Bon si je fais mon chieur je dirais quand même qu'il manque les cara. directement dessus :mrgreen: )

Pour ce qui est de nos deux étapes aux routes très similaires, elles n'ont pas du tout les mêmes rôles donc finalement, cela n'est pas si proche. A part le fait d'exploiter des terrains propices. :evil:

Concernant l'arrivée au Margériaz. J'en remets une couche parce qu'il n'y a pas la streetview (et certains vont se poser la question) : la route qui mène en haut est très large, avec deux voies, et la place en haut est vraiment importante. Car bon les weekends d'hiver c'est blindé, et les pistes il faut slalomer entre tout un tas de plots humains - pas terrible d'ailleurs.

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar TYphoonuke » 17 Déc 2017, 22:00

Juste pour corroborer les propos de Klira :




De plus, en dessous il y a aussi la plateforme (parking) menant au truc des chiens de traineau, donc de la place en plus pour délester.

Sinon pour les profils j'ai aussi la version avec les caractéristiques GPM :) mais je les ajoute après, j'arrive pas encore à les inclure automatiquement :(
Modifié en dernier par TYphoonuke le 17 Déc 2017, 22:08, modifié 2 fois.

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar Nico32 » 17 Déc 2017, 22:02

Voilà, carte faite à l'arrache mais carte faite :mrgreen:
Mon parcours complet ici : https://legruppetto.com/forum/viewtopic.php?p=1179126#p1179126

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Annonce P.46

Messagepar Blontoine_Blandin » 17 Déc 2017, 22:02

Linkinito a écrit:Présentation mise à jour demain avec les détails et la carte. En attendant, voici les 21 étapes de mon Tour 2019...

[center]Image

Je veux pas être mauvaise langue mais c'est une photo d'Albi ça, pas de Montauban :louche: :niais:

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar Carrefour de l'Arbre » 17 Déc 2017, 22:09

En même temps à Montauban hormis Sapiac... :mrgreen:

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar friton01 » 17 Déc 2017, 22:16

J'aurais pas le temps d'ajouter les profils détaillés de mes cols et de peaufiner ma présentation donc du coup présentation terminée.

https://legruppetto.com/forum/viewtopic.php?f=29&t=7948&start=1100#p1183660

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar Elie01 » 17 Déc 2017, 22:18

Tour de France 2019 - Élie 01


7 ans après le dernier Grand Départ belge (Liège en 2012), le Tour de France pose de nouveau ses valises outre-Quiévrain. C’est donc de Bruxelles que s’élancera cette 106e Grande Boucle pour le 50e anniversaire de la première victoire du Cannibale, Eddy Merckx, sur les routes du Tour.
Bruxelles qui sera d’ailleurs grandement mis à l’honneur cette année avec les 2 premières étapes qui s’y élanceront et s’y finiront, avec 2 formats différents : un sprint attendu, mais après une étape exigeante, puis un contre-la-montre individuel dans les rues de la capitale. La suite partira de Charleroi pour quitter la Belgique et entrer en France par les Ardennes avec une arrivée à Charleville-Mézières. A partir de là, on naviguera entre plaine et vallons jusqu’au Massif Central et les 1e étapes décisive dans le Sancy, puis les monts du Cantal. Au programme, des étapes tracées entre des villes moyennes, représentant fièrement la « diagonale du vide » : Sens, Nevers, Guéret, Aurillac, Auch …
Le Gers accueillera également le 1er jour de repos, ainsi que le 2e CLM individuel le lendemain (attention à la reprise !) dans le vignoble du Madiran, saveur garantie !
La 2e semaine revêt donc une importance toute particulière avec l’arrivée de la haute montagne. Le Tourmalet retrouvera une place majeure avant l’arrivée au Lac de Payolle. Puis, de l’inédit avec une traversée de l’Ariège aux ascensions nouvelles et un final en altitude qui promet … Le retour à la plaine se fera par les Pyrénées-Orientales dans des décors magnifiques pour finir la semaine en beauté lors du 14 juillet. Au départ de Narbonne, les coureurs s’élanceront pour 230 km exigeants à travers les monts de Lacaune et de l’Hérault, du causse du Larzac et des Cévennes. Le final se fera sur l’emblématique Mont Aigoual après le passage au seul col Hors Catégorie du Massif Central, le col de la Lusette qui fait son entrée dans la Grande Histoire du Tour.
Avant d’attaquer la 3e et dernière semaine du Tour 2019, une pause salutaire dans le Gard sera offerte aux coureurs.
On repartira d’Uzès en direction de l’Est avec une arrivée à Manosque après une traversée du Luberon, non rédhibitoire pour une arrivée au sprint. Le troisième et dernier chrono individuel permettra de rejoindre Forcalquier sur un tracé accidenté, pour hommes puissants. Étape décisive le lendemain avec un enchaînement Pontis – Saint-Apollinaire – Moissière – Serre-Eyrauds – Orcières-Merlette, qui peut se révéler être un beau bordel. On arrive rapidement dans les derniers jours de course et le général se jouera sur les 19e et 20e étapes. L’antépénultième journée emmènera les coureurs de La Mure à Moûtiers, au pied de la Madeleine après avoir déjà franchi les cols du Glandon et de Chaussy notamment. Puis, l’avant-dernière étape conservera le format sprint expérimenté ces dernières années : 57 km, 3 ascensions, 2 descentes et une arrivée inédite à Peisey-Nancroix. Pour la parade finale, rendez-vous à Fontainebleau puis, bien évidemment, les Champs-Élysées.


La carte :

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Le détail des étapes :


Samedi 29 juin
étape 1 = Bruxelles / Bruxelles (178,8 km) – plaine et monts pavés

GPX 1 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/172950

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Après quasi une semaine de présence à Bruxelles pour les préparatifs, la Grande Boucle s’élance enfin en ce samedi 6 juillet 2019, et de la Grand Place, bien évidemment. Le départ réel sera lancé au sud de la capitale belge puis les coureurs prendront la direction de l’ouest et de Ninove avant d’entrer dans le terrain de jeu traditionnel du Tour des Flandres par Grammont, sans toutefois emprunter le fameux « Muur ». A partir de là, on aborde le tronçon décisif de l’étape du jour, 40 bornes qui commencent avec les côtes asphaltées de Potteree et de la Houppe. S’en suivra le 1er temps fort du jour avec l’ascension du Kruisberg et sa portion pavée d’1 km et en état très moyen. Après une transition rapide via la côte du Lait Battu, les coureurs se présenteront devant l’enchaînement décisif du Ronde et de cette 1e étape : Vieux Quaremont – Paterberg. De là, il restera 75 km pour rejoindre la ligne d’arrivée à Bruxelles, en passant notamment par le sprint de Zottegem, Liedekerke et Dinbeek. Une longue portion de plaine qui pourrait nous montrer une course poursuite intense entre les différents groupes qui se seront formés lors du franchissement des monts flandriens. Un favori piégé peut perdre gros dès la 1e étape mais, bien qu’accidentée, un sprinteur devrait régler un groupe plus ou moins massif rue de la Loi à Bruxelles !

GPM (5) :
- km 68 : Côte de Potteree (124 m) 2,8 km à 3,2 % (max 6 %) – 4e cat.
- km 74 : La Houppe (138 m) 2 km à 4,5 % (max 7 %) – 4e cat.
- km 86 : Kruisberg (151 m) 3,1 km à 3,8 % (max 11 %) – 3e cat. Pavé moyen sur 900 m au cœur de la montée.
- km 92 : Côte du Lait Battu (129 m) 1,4 km à 5,8 % (max 9 %) – 3e cat.
- km 99 : Vieux Quaremont (101 m) 2 km à 4,3 % (max 10 %) – 3e cat. Pavé moyen sur les 1500 derniers mètres de la montée.
- km 103 : Paterberg (69 m) 0,4 km à 8,9 % (max 16 %) – 4e cat. Pavé en bon état sur toute la montée.

Sprint :
- km 128 : Zottegem (56 m).

Ravitaillement :
- km 108 : Melden (9 m).



Dimanche 30 juin
étape 2 = Bruxelles-Grand Place / Bruxelles-Stade Roi Baudoin (18 km) - ITT plat

GPX 2 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/172971

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Après une 1e étape qu’on espère mouvementée, le public bruxellois aura droit à un exercice toujours particulier avec le 1er contre-la-montre individuel de ce Tour 2019. La Grand Place, lieu principal du Grand Départ, servira de rampe de lancement d’un tracé naviguant dans les rues du centre-ville, avant de traverser le canal Bruxelles-Charleroi pour rejoindre le nord-ouest de la capitale via les Parc Élisabeth (point chronométrique intermédiaire) et de la Jeunesse. Le final de ce chrono assez court se conclura dans le quartier de Laeken, par l’Atomium et l’arrivée devant le Stade du Roi Baudoin.
Plat, sinueux sur sa partie initiale, mais bref, ce chrono sera pour spécialistes et le maillot jaune devrait surement changer d’épaules. Les écarts entre favoris seront intéressants à observer. Certains grimpeurs pourraient perdre une bonne minute sur les meilleurs tout de même.

Point intermédiaire :
- km 6,5 : Parc Élisabeth (41 m).



Lundi 1er juillet
étape 3 = Charleroi / Charleville-Mézières (172.9 km) – accidentée

GPX 3 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/173303

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Le départ de la 3e étape se fera de Charleroi, direction le sud de la Wallonie et les Ardennes. On entrera en France par Givet et on suivra le cours de la Meuse avant d’entamer les différentes ascensions du jour. Rien de bien méchant mais des côtes tout de même soutenues, notamment celles qui ont fait la réputation du Critérium International quand il se déroulait par ici : Mont Malgré Tout, Roche aux 7 Villages. L’arrivée se fera dans la préfecture des Ardennes, à Charleville-Mézières. Le vainqueur sera forcément un homme fort, seul ou réglant un groupe restreint. Pas de grosses manœuvres ou écarts à prévoir parmi les favoris mais surement un beau spectacle pour la gagne de l’étape !

GPM (7) :
- km 66 : Côte d’Hargnies (364 m) 7,5 km à 3,4 % (max 7 %) – 4e cat.
- km 92 : Côte de Fumay (391 m) 10,3 km à 2,6 % (max 6 %) – 4e cat.
- km 114 : Mont Malgré Tout (447 m) 4,8 km à 6,5 % (max 10 %) – 3e cat.
- km 134 : Roche aux Sept Villages (358 m) 4 km à 5,4% (max 8 %) – 3e cat.
- km 143 : Côte de Levrézy (299 m) 2 km à 8,1% (max 12 %) – 3e cat.
- km 152 : Côte de Thilay (384 m) 3,9 km à 6 % (max 9 %) – 3e cat.
- km 161 : Côte de Joigny-sur-Meuse (246 m) 2,5 km à 3,9% (max 6 %) – 4e cat.

Sprint :

- km 22 : Florennes (257 m).

Ravitaillement :
- km 96 : Rocroi (381 m).



Mardi 2 juillet
étape 4 = Rethel / Sens (222.7 km) – plaine

GPX 4 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/173308

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Si la 1e étape devrait déboucher sur un sprint, elle présente de difficultés certaines à travers les Flandres. La 4e sera donc la première qui n’offre aucun doute sur le type de coureurs à pouvoir s’imposer à Sens. Une étape de plus de 220 km, proposant 3 petites difficultés. Un classique de première semaine de Tour en somme …

GPM (3) :
- km 46 : Côte d'Hermonville (208 m) 1,7 km à 5,9 % (max 8 %) – 4e cat.
- km 117 : Côte de Chézy-sur-Marne (202 m) 3,2 km à 3,9 % (max 6 %) – 4e cat.
- km 131 : Côte de Verdelot (201 m) 2,6 km à 3,7 % (max 7 %) – 4e cat.

Sprint :
- km 169 : Provins (103 m).

Ravitaillement :
- km 107 : Château-Thierry (61 m).



Mercredi 3 juillet
étape 5 = Joigny / Château-Chinon (201.5 km) – accidentée

GPX 5 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/173313

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Dans l’optique de ne pas proposer 2 fois de suite une étape similaire, la 5e étape partira des bords de l’Yonne pour rejoindre le massif du Morvan. Une étape un poil plus corsée que celles des Ardennes, avec peu de temps morts dans les 50 derniers kilomètres, sur des routes étroites par moments. Quelques écarts (minimes certes) en perspective donc, notamment grâce à la rampe finale menant à Château-Chinon.

GPM :

km 37 : Côte de Jussy (251 m) 3,6 km à 3,8% (max 6 %) – 4e cat.
km 102 : Côte d’Athée (370 m) 3,3 km à 4,5 % (max 8 %) – 4e cat.
km 122 : Côte de Porcmignon (547 m) 1,6 km à 5,8 % (max 9 %) – 4e cat.
km 159 : Côte d’Ouroux-en-Morvan (564 m) 3,8 km à 5,3 % (max 7 %) – 3e cat.
km 172 : Côte de Maison Comté (530 m) 2,3 km à 6,8 % (max 9 %) – 3e cat.
km 186 : Côte des Brenets (666 m) 7,6 km à 4,2 % (max 8 %) – 3e cat.
km 201 : Côte du Fourneau (554 m) 2,5 km à 6,5 km (max 9 %) – 3e cat. Arrivée à 800 m.

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Sprint :

km 143 : Mhère (373 m).

Ravitaillement :
km 105 : Breugny (352 m).



Jeudi 4 juillet
étape 6 = Nevers / Guéret (167.2 km) – plaine

GPX 6 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/173386

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Retour à la plaine pour cette 6e étape qui reliera les bords de Loire à la préfecture de la Creuse. L’entrée dans le Limousin ne sera pas anodine avec des reliefs présents pour fatiguer le peloton, voire pour permettre à une échappée d’aller au bout. Cela risque tout de même d’être compliqué et un sprinteur costaud devrait s’imposer à Guéret après 2 derniers kilomètres en faux-plat montant.

GPM (3) :
- km 76 : Côte de Dointe (246 m) 1,5 km à 4,5 % (max 7 %) – 4e cat.
- km 139 : Côte de Jalesches (460 m) 3,7 km à 4,1 % (max 6 %) – 4e cat.
- km 148 : Côte de la Trémouille (505 m) 1,7 km à 4,7 % (max 8 %) – 4e cat.

Sprint :
- km 59 : Cérilly (330 m).

Ravitaillement :
- km 89 : Chazemais (286 m).



Vendredi 5 juillet
étape 7 = Aubusson / La Banne d’Ordanche (147.8 km) – moyenne montagne

GPX 7 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/173392

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Le 1er week-end arrive et c’est déjà le temps pour une première étape montagneuse. Le départ se fera d’Aubusson en direction de l’Est en longeant le plateau des Millevaches par le Nord. On traversera le département du Puy-de-Dôme pour affronter les contreforts du Sancy. Au programme : Guéry, Croix-Morand, Rocher de l’Aigle, Croix-Saint-Robert avant la montée finale vers la Banne d’Ordanche, au-dessus de la Bourboule. Une ascension inédite et irrégulière qui présentera des pentes assez intéressantes pour créer des premiers écarts significatifs entre les favoris.

GPM (5) :
- km 82 : Col de Guéry (1005 m) 5,1 km à 5,2 % (max 10 %) – 3e cat.
- km 90 : Col de la Croix Morand (1403 m) 3,9 km à 5,4 % (max 7 %) – 3e cat.
- km 112 : Rocher de l’Aigle (1192 m) 7,1 km à 4,6 % (max 13 %) – 3e cat.
- km 129 : Col de la Croix Saint-Robert (1451 m) 9,8 km à 5,7 % (max 8 %) – 2e cat.
- km 147 : La Banne d’Ordanche (1328 m) 7,5 km à 5,3 % (max 10 %) – 2e cat. Arrivée.

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Sprint :
- km 56 : Briffons (929 m).

Ravitaillement :
- km 71 : Rochefort-Montagne (876 m).



Samedi 6 juillet

étape 8 = La Bourboule / Aurillac (155.8 km) – moyenne montagne

GPX 8 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/173419

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Après une première approche de la montagne la veille, on enchaîne avec une étape toujours courte mais beaucoup plus dense que la veille à travers les Monts du Cantal. De l’inédit et de l’abrupt avec notamment la côte de Mousset et ses 15 % dans le final. De quoi assurer le spectacle entre les favoris, ou à défaut, une belle lutte pour la gagne de l’étape.

GPM (9) :
- km 7 : Côte de Vendeix (1242 m) 6,8 km à 5,4 % (max 8 %) – 3e cat.
- km 47 : Côte de Saint-Amandin (850 m) 2,9 km à 4,9 % (max 6 %) – 4e cat.
- km 82 : Col d’Aulac (1228 m) 7,9 km à 3,5 % (max 7 %) – 3e cat.
- km 92 : Col de Néronne (1241 m) 3,9 km à 8,8 % (max 12 %) – 2e cat.
- km 111 : Côte de Fontanges (1009 m) 4,3 km à 7,5 % (max 12 %) – 2e cat.
- km 121 : Col de Legal (1231 m) 4,7 km à 6,5 % (max 9 %) – 2e cat.
- km 133 : Croix de Cheules (904 m) 2,9 km à 4,9 % (max 8 %) – 4e cat.
- km 140 : Côte de Mousset (895 m) 1,5 km à 13,1 % (max 16 %) – 3e cat.
- km 150 : Côte de Saint-Simon (853 m) 2,1 km à 8 % (max 11 %) – 3e cat.
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Sprint :
- km 60 : Riom-ès-Montagnes (840 m).

Ravitaillement :
- km 72 : Trizac (967 m).



Dimanche 7 juillet
étape 10 = Figeac / Auch (205.5 km) – plaine

GPX 9 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/176333

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La dernière étape avant le 1er repos sera en plaine. Peu habituel pour un dimanche, ce genre de profil sera « compensé » par le rendu télégénique du tracé, dans les gorges du Lot notamment. La fin d’étape est faite pour être animée avec de nombreux « coups de cul », positionnés pour donner du fil à retordre aux équipes de sprinteurs, qui ne devront pas laisser échapper cette occasion de scorer.

GPM (2) :
- km 5 : Côte de Faycelles (319 m) 2,9 km à 4,1 % (max 7 %) – 4e cat.
- km 48 : Côte de Saint-Cirq-Lapopie (334 m) 3,1 km à 6,1 % (max 8 %) – 3e cat.

Sprint :
- km 111 : Montauban (102 m).

Ravitaillement :
- km 100 : Albias (89 m).



Lundi 8 juillet
Repos 1 = Gers

Le 1er jour de repos se fera donc dans le département du Gers où les coureurs pourront tourner les jambes avant d’affronter un chrono décisif dans l’Ouest du département.



Mardi 9 juillet
étape 10 = Aire-sur-l’Adour / Madiran (44.4 km) – ITT légèrement accidenté

GPX 10 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/176337

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Le fameux lendemain de jour de repos sera décisif. En effet, la 10e étape propose un contre-la-montre individuel des bords de l’Adour au vignoble du Madiran. Plat dans sa globalité, le tracé offrira quelques bosses aux coureurs. Un spécialiste devrait s’imposer à Madiran tandis que des écarts importants devraient se faire entre les favoris sur les 45 kilomètres de ce chrono.

Points intermédiaires (3) :
- km 9 : Côte de Lannux (213 m) 2 km à 5,8 % (max 8 %) – Non répertorié.
- km 23 : Maumusson-Laguian (158 m).
- km 36 : Arrosés (226 m).



Mercredi 10 juillet
étape 11 = Tarbes / Lac de Payolle (147 km) – haute montagne

GPX 11 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/173529

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L’entrée dans la haute montagne se fera dès le lendemain du chrono avec ce départ de Tarbes. On ira chercher tout d’abord le col du Soulor, puis celui des Bordères avant d’attaquer le juge de paix de cette étape : le Tourmalet, enfin replacé dans une position décisive. Les écarts pourront se créer tant sur la montée que sur la descente, et s’accentueront sur la douce pente finale menant au Lac de Payolle.

GPM (6) :
- km 10 : Côte d’Ossun (467 m) 1,3 km à 7,6 % (max 9 %) – 4e cat.
- km 19 : Côte de Labatmale (471 m) 1,6 km à 6,6 % (max 8 %) – 4e cat.
- km 62 : Col du Soulor (1471 m) 12,4 km à 7,5 % (max 13 %) – 1e cat.
- km 74 : Col des Bordères (1161 m) 3,8 km à 7,3 % (max 13 %) – 3e cat.
- km 122 : Col du Tourmalet (2115 m) 18,7 km à 7,5 % (max 13 %) – Hors cat.
- km 147 : Lac de Payolle (1136 m) 8 km à 3,6 % (max 7 %) – 3e cat. Arrivée.

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Sprint :
- km 103 : Luz-Saint-Sauveur (713 m).

Ravitaillement :

- km 91 : Soulom (486 m).



Jeudi 11 juillet
étape 12 = Bagnères-de-Bigorre / Saint-Gaudens (146.9 km) – accidentée

GPX 12 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/176369

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On n’enchaînera pas tout de suite avec une deuxième étape de montagne. Néanmoins, ce 12e acte du Tour offrira un parcours atypique à travers les contreforts des Pyrénées. Ça commencera fort avec 6 côtes dans les 35 premiers kilomètres, avant de se calmer un peu, pour finir avec de nouvelles ascensions intéressantes, la dernière se situant à 21 bornes de la ligne. Une échappée a de grandes chances de rallier l’arrivée devant le peloton mais un sprinteur passe-partout peut très bien tirer son épingle du jeu également. Par ailleurs, la vigilance sera de mise pour les leaders, notamment dans les premiers kilomètres, où la course peut se décanter rapidement.

GPM (10) :
- km 3 : Côte du Mesnil (642 m) 1,5 km à 8,9 % (max 11 %) – 4e cat.
- km 10 : Côte de Liès (638 m) 2,2 km à 5,5 % (max 8 %) – 4e cat.
- km 15 : Col des Palomières (810 m) 3,2 km à 7,9 % (max 11 %) – 3e cat.
- km 22 : Pla de Couret (601 m) 1,4 km à 8,7 % (max 13 %) – 4e cat.
- km 26 : Côte d’Asque (616 m) 1,8 km à 7,9 % (max 9 %) – 4e cat.
- km 36 : Côte de Castet (663 m) 3,4 km à 6,4 % (max 8 %) – 4e cat.
- km 78 : Cap de la Coste (593 m) 1,5 km à 9,4 % (max 11 %) – 4e cat.
- km 105 : Mont-de-Gallié (711 m) 3,1 km à 8,2 % (max 16 %) – 3e cat.
- km 117 : Col des Ares (799 m) 6,8 km à 4,6 % (max 9 %) – 3e cat.
- km 126 : Côte d’Arbon (602 m) 1,1 km à 7,8 % (max 11 %) – 4e cat.

Sprint :
- km 85 : Izaourt (456 m).

Ravitaillement :
- km 67 : Aventignan (446 m).



Vendredi 12 juillet
étape 13 = Saint-Gaudens / Foix-Bout de Touron (186.5 km) – haute montagne

GPX 13 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/176618

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Au matin de cette 13e étape, difficile de savoir qui pourra être en jaune et quels seront les écarts entre les leaders. Ce qui est sûr, c’est qu’au soir de celle-ci, ils ne seront plus énormément (si ce n’était pas encore le cas) à pouvoir jouer le jaune à Paris ! Au programme, l’Ariège et ses pentes irrégulières mais très exigeantes, notamment l’enchaînement Crouzette – Péguère avant la montée finale sur les hauteurs de Foix, dans un décor sublime.

GPM (7) :
- km 26 : Col de Portet-d’Aspet (1070 m) 4,4 km à 9,3 % (max 13 %) – 2e cat.
- km 62 : Col de la Core (1402 m) 13,9 km à 6,1 % (max 12 %) – 1e cat.
- km 77 : Col de Catchaudégué (895 m) 4 km à 5,8 % (max 11 %) – 3e cat.
- km 85 : Col de Portech (868 m) 2,9 km à 8,7 % (max 11 %) – 3e cat.
- km 124 : Col de la Crouzette (1244 m) 8,4 km à 8,2 % (max 16 %) – 1e cat.
- km 145 : Col de Péguère (1376 m) 9,4 km à 7,9 % (max 18 %) – 1e cat.
- km 186 : Bout de Touron (1389 m) 14,4 km à 6,9 % (max 15 %) – 1e cat. Arrivée.
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Sprint :
- km 13 : Aspet (444 m).

Ravitaillement :
- km 99 : Saint-Girons (388 m)



Samedi 13 juillet
étape 14 = Ax-les-Thermes / Leucate-Plage de la Franqui (184.3 km) – accidentée se terminant en plaine

GPX 14 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/174364

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Retour à la plaine en cette 14e étape. Enfin, le Port de Pailhères, à froid, risque fort de contrarier pas mal de sprinteurs intéressés par une victoire face à la Méditerranée. Une étape intéressante à suivre en somme, avec une lutte annoncée entre baroudeurs et peloton. Les paysages, notamment dans les Corbières en fin d’étape, vaudront également le coup d’œil.

GPM (4) :
- km 19 : Port de Pailhères (2001 m) 18,8 km à 6,7 % (max 14 %) – Hors cat.
- km 47 : Col du Garabeil (1262 m) 9,6 km à 3,8 % (max 7 %) – 3e cat.
- km 108 : Grau de Maury (428 m) 4,1 km à 6,1 % (max 10 %) – 3e cat.
- km 137 : Col de la Gineste (416 m) 4 km à 3,8 % (max 6 %) – 4e cat.

Sprint :
- km 124 : Tuchan (161 m).

Ravitaillement :
- km 84 : Prugnanes (359 m).



Dimanche 14 juillet
étape 15 = Narbonne / Mont Aigoual (239.6 km) – moyenne montagne

GPX 15 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/174374

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Les massifs intermédiaires offrent un terrain de jeu idéal pour l’étape bleu-blanc-rouge du 14 juillet. On retournera dans le Massif Central, mais par le Sud (Monts de Lacaune, de l’Hérault et les Cévennes) pour 240 bornes hyper exigeantes, associées à la chaleur annoncée, taillées pour les baroudeurs-grimpeurs. De quoi offrir une sérieuse possibilité de victoire pour les coureurs français ! Les favoris auront également l’occasion de s’exprimer, notamment sur les pentes du Col de la Lusette, qui, à l’usure, peut faire très très mal. L’arrivée se fera donc au sommet du Mont Aigoual, lieu célèbre pour sa météo incertaine. En somme, on espère tous une journée épique sur les routes du Tour.

GPM (10) :
- km 63 : Puech des Barres (619 m) 9,5 km à 5,4 % (max 8 %) – 2e cat.
- km 88 : Côte de Carlencas (451 m) 2 km à 6 % (max 7 %) – 4e cat.
- km 108 : Côte de Lavalette (419 m) 3,4 km à 5,5 % (max 7 %) – 4e cat.
- km 123 : Côte de Soumont (428 m) 4,1 km à 6,3 % (max 8 %) – 3e cat.
- km 147 : Col du Vent (703 m) 9,5 km à 5,8 % (max 7 %) – 2e cat.
- km 162 : Côte du Coulet (662 m) 2,9 km à 3,8 % (max 7 %) – 4e cat.
- km 176 : Côte de Rogues (563 m) 5,1 km à 6,2 % (max 9 %) – 3e cat.
- km 199 : Côte de Roquedur (632 m) 6,9 km à 5,8 % (max 8 %) – 3e cat.
- km 227 : Col de la Lusette (1351 m) 16,3 km à 6,8 % (max 14 %) – Hors cat.
- km 239 : Mont Aigoual (1565 m) 7,5 km à 4,5 % (max 8 %) – 3e cat. Arrivée.

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Sprint :
- km 118 : Lodève (166 m).

Ravitaillement :
- km 132 : Saint-Privat (306 m).



Lundi 15 juillet

Repos 2 = Gard

On redescendra tranquillement de l’Aigoual en direction du département du Gard pour profiter de la 2e journée de repos. Les coureurs prendront ensuite la direction d’Uzès pour entamer la dernière semaine de course de ce Tour 2019.



Mardi 16 juillet
étape 16 = Uzès / Manosque (224.4 km) – plaine légèrement accidentée

GPX 16 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/174466

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La 3e semaine commence en douceur par la traversée de la large vallée du Rhône. Si le vent peut se lever ici, l’intérêt de l’étape sera plus tard avec la traversée du Lubéron. Volontairement peu difficiles, les côtes du jour ne devraient pas empêcher un sprint à Manosque. Elles offrent toutefois un terrain de jeu intéressant pour les baroudeurs. Bras de fer à venir ?

GPM (2) :
- km 106 : Col du Pointu (499 m) 4,5 km à 4,9 % (max 7 %) – 4e cat.
- km 140 : Col de l’Aire des Mascas (696 m) 6,5 km à 4,8 % (max 7 %) – 3e cat.

Sprint :
- km 49 : Noves (42 m).

Ravitaillement :
- km 82 : Mérindol (139 m).



Mercredi 17 juillet
étape 17 : Manosque / Forcalquier (23.2 km) – ITT accidenté

GPX 17 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/177652

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3 contre-la-montre individuels (prologues compris), ça n’était pas arrivé depuis 2012 sur les routes du Tour de France. Le 3e aura lieu entre Manosque et Forcalquier sur un parcours loin d’être plat ou linéaire, sans empêcher les spécialistes de s’exprimer. Un terrain de jeu où il faudra limiter la casse pour les favoris peu accommodés avec cet exercice particulier. Néanmoins, rien de rédhibitoire pour les grimpeurs, vu le profil de l’étape.

Points intermédiaires (3) :
- km 6 : Col de la Mort d’Imbert (591 m) 5,3 km à 3,8 % (max 6 %) – Non répertorié.
- km 13 : Dauphin (446 m) 0,6 km à 11 % (max 14 %) – Non répertorié.
- km 18 : Fougères (430 m).



Jeudi 18 juillet
étape 18 = Sisteron / Orcières-Merlette (168.5 km) – haute montagne

GPX 18 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/175730

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Cette 18e étape peut faire peur et elle a de quoi ! 8 cols dont 5 de 2e ou 1e catégorie et un enchaînement terrible Pontis, Saint-Apollinaire, Moissière, Serre-Eyrauds, Orcières-Merlette ! Les montées sont abruptes et les descentes relativement courtes. Si le tempo est élevé assez tôt dans l’étape, les écarts au final peuvent être conséquents. En tous cas, l’étape offre des possibilités de faire mal bien avant l’ascension finale, qui a été le théâtre d’un exploit de Luis Ocana, reléguant Merckx à quasi 9 minutes, en 1971. De quoi donner des idées aux plus audacieux ?

GPM (8) :
- km 33 : Col des Sagnes (1182 m) 5,2 km à 6 % (max 11 %) – 3e cat.
- km 51 : Col des Garcinets (1185 m) 8,8 km à 4,6 % (max 8 %) – 3e cat.
- km 65 : Col des Fillys (1322 m) 8,1 km à 4,9 % (max 9 %) – 3e cat.
- km 97 : Col de Pontis (1301 m) 5,3 km à 9,5 % (max 15 %) – 1e cat.
- km 114 : Côte de Saint-Apollinaire (1274 m) 6,4 km à 7,6 % (max 12 %) – 2e cat.
- km 134 : Col de Moissière (1571 m) 11,3 km à 6,2 % (max 14 %) – 1e cat.
- km 156 : Côte de Serre-Eyrauds (1663 m) 6 km à 8,3 % (max 13 %) – 2e cat.
- km 168 : Orcières-Merlette (1816 m) 6,7 km à 6,9 % (max 11 %) – 2e cat. Arrivée.

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Sprint :
- km 121 : Chorges (866 m)

Ravitaillement :
- km 106 : Savines-le-Lac (782 m)



Vendredi 19 juillet
étape 19 = La Mure / Moûtiers (181.5 km) – haute montagne

GPX 19 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/176377

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On s’approche de Paris et les jambes commencent à être lourdes. Néanmoins, cette antépénultième étape sera la grande étape des Alpes avec des classiques, cependant rarement mis en valeur de cette façon. Le tracé sera le même que celui de la 17e étape du Tour 2017 jusqu’au col du Glandon. Ensuite, on redescend sur Saint-Étienne-de-Cuines pour monter au Chaussy via les Lacets de Montvernier. La descente sinueuse nous ramènera vers la Chambre où on attaquera le fameux col de la Madeleine par Montgellafrey. Un versant inédit, un poil plus difficile que celui traditionnel, qui sera là comme explication entre les favoris, si ceux-ci n’ont rien n’entreprit encore avant. L’étape se finit par la longue descente vers la Tarentaise, puis par quelques kilomètres plats pour rejoindre Moûtiers, terme de ce tronçon décisif du Tour 2019.

GPM (4) :
- km 30 : Col d’Ornon (1360 m) 5,6 km à 6,1 % (max 9 %) – 2e cat.
- km 76 : Col du Glandon (1922 m) 21,3 km à 5,3 % (max 13 %) – Hors cat.
- km 115 : Col du Chaussy (1527 m) 14 km à 7,4 % (max 12 %) – 1e cat.
- km 147 : Col de la Madeleine (1993 m) 17,5 km à 8,2 % (max 12 %) – Hors cat.

Sprint :
- km 51 : Barrage du Verney (762 m).

Ravitaillement :
- km 97 : Saint-Étienne-de-Cuines (487 m).



Samedi 20 juillet
étape 20 = Moûtiers / Peisey-Nancroix (57 km) – haute montagne

GPX 20 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/177653

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Au matin de la dernière étape de montagne du Tour, rien ne sera joué au classement général. Le format sprint est là pour voir les grandes offensives se lancées tôt dans la journée. Au programme : 3 ascensions (Notre-Dame-du-Pré, Valezan et Peisey-Nancroix), 2 descentes et une intensité certaine sur les 57 km de l’étape. L’arrivée inédite à Peisey-Nancroix devrait voir s’imposer l’un des meilleurs grimpeurs du Tour.

GPM (3) :
- km 14 : Col du Tra – Notre-Dame-du-Pré (1310 m) 9,7 km à 8 % (max 13 %) – 1e cat.
- km 34 : Montée de Valezan (1210 m) 7,9 km à 6,9 % (max 10 %) – 2e cat.
- km 56 : Peisey-Nancroix (1539 m) 11,6 km à 7 % (max 12 %) – 1e cat.

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Sprint :
- km 45 : Landry (779 m).

Ravitaillement :

- km 26 : Aime (660 m).



Dimanche 21 juillet
étape 21 = Fontainebleau / Paris-Champs-Élysées (115.3 km) – plaine

GPX 21 : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/179216

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La dernière étape s’élancera de Fontainebleau pour les 115 derniers kilomètres de ce Tour de France 2019. Une petite côte se trouvera sur le trajet en direction de Paris, plus symbolique qu’autre chose. Après 7 tours du circuit des Champs-Élysées, on connaitra le dernier vainqueur d’étape, et bien sûr, le lauréat du classement général, disputé pendant les 3 semaines de course !

GPM (1) :
- km 52 : Côte d’Athis-Mons (81 m) 0.7 km à 6,8 % (max 10 %) – 4e cat.

Sprint :
- km 88 : 3e passage sur la ligne (33 m).

Ravitaillement :
- km 63 : Vitry-sur-Seine (52 m).



Les chiffres clés :

- 3136 km, un faible kilométrage notamment du aux 3 contre-la-montres individuels et à la 20e étape en ligne de 57 km.
- 7 étapes pouvant se terminer au sprint (1, 4, 6, 9, 14, 16, 21), toutes différentes dans leur profil.
- 3 étapes accidentées (3, 5, 12).
- 3 étapes de moyenne montagne (7, 8, 15).
- 5 étapes de haute montagne (11, 13, 18, 19, 20).
- 3 étapes CLM individuel (1, 10, 17) avec 3 profils et kilométrages différents.
- 7 arrivées en montée (5, 7, 11, 13, 15, 18, 20) dont 3 en 3e catégorie, 2 en 2e catégorie et 2 en 1e catégorie.
- 28 cols de 2e, 1e ou Hors catégorie (13 2C, 10 1C et 5 HC).

Au final, un Tour de France qui fait la part belle aux étapes accidentées tout en offrant la possibilité à tout type de coureurs de remporter une étape. Les sprinteurs auront des belles cartes à jouer mais l'issue de certaines étapes ne sera pas forcément assurée et des équipes solides seront nécessaires pour contrôler la course.
Les 3 contre-la-montres sont là pour contre-balancer les nombreuses étapes où les grimpeurs peuvent faire la différence. De nombreux pièges parsèment le tracé, propice aux offensives avec des formats de course adaptés. Néanmoins, la différence pourrait se faire là où on ne l'attend pas ...

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar Blontoine_Blandin » 17 Déc 2017, 22:19

Carrefour de l'Arbre a écrit:En même temps à Montauban hormis Sapiac... :mrgreen:
Je ne dis pas le contraire :niais:
Cela dit c'est une ville avec un patrimoine cycliste intéressant, des segments Strava de haut niveau (nombreux pro et bons amateurs) et plusieurs champions dont un certain Laurent Jalabert qui vit sur les hauteurs du quartier du Fau :niais:

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar darth-minardi » 17 Déc 2017, 22:34

Présentation terminée en page 1.

Par manque de temps, elle est minimaliste. Dommage, car j'avais quelques idées et le parcours était terminé depuis bien longtemps, mais j'ai manqué de temps pour faire ce que je voulais faire :x

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Re: [Concours] Tour de France 2019 - Dernier jour !

Messagepar Freddy » 17 Déc 2017, 22:44

Y'a qu'un seul sprint intermédiaire par étape

EDIT : message adressé à TYphoonuke

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