[Concours] Le Grand Prix Ouest-France

[jpcollins]

Salut Nino, bravo pour ton parcours et le boulot que cela a du occasionner, mais je me demandais comment tu arrives à afficher les % de côte sur tes profils via la Flamme Rouge ?

[Ninofishing]

Je le mets dans le nom de la côte

[jpcollins]

Je le mets dans le nom de la côte

Tout simplement (merci)

[Samuel]

Ce sera la Hague aussi pour moi. Ce sera sympa de tracer sur des routes connues et pratiquées

[Veeco]

Grand Prix de Douarnenez

GPX : https://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/146114

Carte :

Un parcours vallonné pour cette édition du G.P. Ouest France dans le Finistère (D+ 3000m). L’issue de la course est indécise. Les sprinters qui voudront jouer la gagne devront donc être résistants, bien passer les bosses et ne pas hésiter à se joindre aux attaques.

Le départ sera lancé de Quimper et les coureurs rentreront très rapidement dans le vif du sujet, avec plusieurs ascensions sur la première partie de course. Les côtes les plus difficiles seront attaquées en premier : Laz et Chateauneuf-du-Faou.

Au bout de 90km de course, les coureurs auront un peu de répit, sur un secteur qui ne comprend plus de côte répertoriée, bien que l’on reste sur des routes males plates.

A partir du km 165, à l’entrée sur la presqu’île de Crozon, la course deviendra beaucoup plus difficile à contrôler. D’abord avec un enchainement de petits talus et passages en bord de mer sur des routes rétrécies. Puis les coureurs enchaineront le col du Menez-Hom et la côte de Coarn ar C’Hoat (à Chateaulin), principale difficulté de la course (3km à 6%, dont 600m à 9,3% sur la fin) qui devrait donner lieu à des attaques dans le peloton.
Il restera 33 km parsemé de petites côtes pour rejoindre l’arrivée sur les quais du Port Rhu à Douarnenez.
(Côte de Plogonnec 1km à 7,5% ; Côte de Kerlaz 900m à 8,4% ; Côte du Ris 1km à 6,5% à 5 km de l'arrivée)

Sur la route, la course met également en valeur le patrimoine et les paysages du Finistère :

Km 38 : Domaine de Trévarez


Km 130 : Abbaye de Dalouas


Km 153 : Pont de Térénez


La baie de Douarnenez est aussi ise en valeur sous tous ses angles,
Km 166 : Telgruc-sur-Mer


Km 176 : Saint-Nic-Pentrez


Km 237 : Plage du Ris


Arrivée : Quai du Port Rhu, Douarnenez

[Svam]

Ce sera la Hague aussi pour moi. Ce sera sympa de tracer sur des routes connues et pratiquées

Je voulais y aller aussi mais du coup j'avais déjà renoncé après la publi de Coach

[Coach]

On est beaucoup à avoir choisi la Hague (normal ), parcours entier dévoilé

Quand on connait un peu le coin, c'est tout de suite plus simple pour tracer un parcours à but touristique

[Samuel]

On est beaucoup à avoir choisi la Hague (normal ), parcours entier dévoilé

Quand on connait un peu le coin, c'est tout de suite plus simple pour tracer un parcours à but touristique

Nos parcours sont assez différents puisque j'exploite l'ouest de la pointe pour le final avant de revenir à Cherbourg.

[Wings]

Classique du Finistère
Klasel Penn-ar-Bed

GPX http://www.cronoescalada.com/index.php/ ... iew/346813

De Brest a Douarnenez via Crozon, Plougastel et Le Conquet. Entre Décros sublimes et difficultés inconnues, voici la Classique du Finistère ! Cette classique prend son départ dans la "capitale" du Finistère : Brest, avec son fort et sa rade, une des plus grandes d'Europe et utilisée par la Marine Française jusqu’à aujourd'hui. Pour mettre en jambes les échappées, la Côte de Guilers sera mise en avant pour faciliter la mise en place d'une bagarre a l'avant. Nous en profiterons pour passer dans Saint Renan, un des villages typiques bretons. Dès lors, la course longera la mer, de Plormouger jusqu'a Plougonvelin, ou de larges routes exposées au vent seront mises en valeur, ainsi que de magnifiques paysages tels que Ouessant, Molène, Le Conquet ou encore la Pointe Saint Mathieu.

Tourisme :

Difficultés :

Côte de Guilers

Le vent ne devrait alors plus quitter la course, puisque nous longerons la rade de Brest lors d'un deuxième passage dans la ville bretonne, avant d'emprunter un Pont pour passer sur Plougastel et sa fraise légendaire.

Tourisme :

Difficultés :

La course continuera alors son chemin le long de la Mer avant de passer dans le Parc Naturel Armoricain pour attaquer la Côte de Roz Losket qui devrait dors et déja piquer les esprits. Après cette courte boucle, la course prendra la direction de la Péninsule de Crozon via le Pont de Térénez, dans des sections très propices aux bordures, puisque le vent est réputé d'y souffler a plus de 45 km/h. C'est le moment idéal que pourrait choisir une équipe de sprinteurs moins forts pour éliminer des adversaires. Nous admirerons alors les paysage de la Péninsule, entre Crozon, Lanvéoc ou encore Telgruc sur Mer, ou la course prendra de la hauteur.
Toujours dans des paysages exposés au vent, nous passerons tout d'abord par Sainte Marie du Ménez Horn, une longue montée qui devrait faire un écrémage et profiter aux puncheurs, et stopper l’organisation d'un sprint pendant quelques kilomètres. La course enchainera avec la Côte du Ménez Kerque, dont le pied se situe dans la belle ville de Châteaulin, et qui devrait encore plus retarder l'organisation d'un sprint.

Tourisme :

Difficultés :

Nous piquerons ensuite vers une série de faux-plats et de petites côtes compliques a gérer et exposées au vent qui devrait plus ou moins réorganiser le peloton si celui-ci n'est pas déja trop écrémé par le vent et les deux dernières difficultés. Viendra ensuite la dernière opportunité des puncheurs avec la Montagne du Prieuré, 5 kilomètres a 3.9%. Ensuite, les coureurs plongeront vers Douarnenez, mais attention si le peloton est encore groupé : A 2 kilomètres de la ligne se trouve un gros faux-plat d'un kilomètre a 5%, le Pen Ar Menez, le long de la Plage du Ris. De quoi ravir les tentatives de rouleurs/puncheurs tels que Tony Gallopin ou Sylvain Chavanel, mais attention la montée, bien qu'exposée au vent, est courte, mais surtout droite ce qui devrait bousculer certaines tactiques de coureurs qui préfèrent des finals tortueux.

Tourisme :

Difficultés :

L'arrivée se jouera a Douarnenez, une ville sur la côte nord de la Pointe d'Audierne, qui offrira de magnifiques paysages bretons.

Tourisme :

[Samuel]

Caen - Cherbourg

Pour son tout nouveau GP Ouest-France, le quotidien phare du Nord-Ouest français met à l'honneur sa région la plus septentrionnale : la Normandie. Entre Caen et Cherbourg, le tracé offre un condensé des hauts lieux historiques de la région et de ses attractions tourisiques majeures. Les plages du débarquement, les marais du Cotentin, Sainte-Mère Eglise, Cherbourg, la Hague... Si le peloton n'aura sans doute pas le loisir d'en prendre plein les yeux, les panoramas devraient être particulièrement télégéniques. Côté sport, puncheurs et sprinteurs offriront un spectacle rarement décevant sur le GP Ouest-France. Les difficultés seront nombreuses et variées : côtes bien sûr, mais aussi vent, petites routes, chemins et même pavés !

• Côté sport :
  
  Le Profil
  
  
  Les Difficultés
  KM - Côte de la Vierge - 0,3km à 12% - Max 18% - Etroite et pavée
  KM - Mur des Braves - 0.4km à 8% - Très étroite
  KM127 - Côte de la Pernelle - 1km à 10% - Max 17%
  KM134 - Côte du Vast - 0.8km à 7,7% - Max 12%
  KM150 - Anse du Brick - 700m à 9,3%
  KM178 - Côte de la Valette - 0,6km à 8%
  KM194 - Côte des Pierres Pouquelées - 0,8km à 10,2% - Très étroite - Max à 20%
  Chemin des Pierres Pouquelées : environ 500m très étroits
  KM207 - Côte de Port Racine - 1km à 5% - Max 12%
  Chemin de laye - 1km, D+25m
  KM212 - Côte du Hameau Sanson - 2,1km à 5,4%
  KM221 - Côte de Herqueville - 1,2km à 9,5% - Max 16%
  KM230 - Côte du petit Thôt - 0,8km à 9,5% - Max 12%
  
  La Carte
  
  
• Quelques infos supplémentaires :
  
  Côte de la Vierge :
  
  
  Chemin du Laye :
  
  
  Route de l'usine Areva, il faudra s'y replacer avant les deux dernières difficultés...
  
  
  Côte du Petit Thôt :
  
  
  Descente finale avant Cherbourg :
  
• Hauts lieux touristiques :
  
  Omaha Beach
  
  
  Pointe du Hoc
  
  
  Marais du Cotentin
  
  
  Saint-Vaast-la-Hougue
  
  
  Nez de Jobourg
  
  
  Port Racine
  
  
  Baie d'Ecalgrain
  
  
  Cherbourg-Octeville
  
  
  
• Le GPX : http://www.openrunner.com/index.php?id=7807898

[patazem]

La classique d'Evron

J'ai choisi la Mayenne comme hôte de ce nouveau Grand-Prix Ouest-France. La première partie de course sera assez simple sans grandes ascensions. Le parcours se corsera autour de Pré-en-Pail, ville-étape régulière du Circuit de la Sarthe, avec notamment le Mont des Avaloirs par le versant le plus raide. Mais c'est à 30 kilomètres de l'arrivée que tout devrait s'emballer avec le Mont Rochard avec des passages monstrueux à 18% sur une petite route forestière. Inévitablement, le peloton devrait se morceler après cette côte et les sprinteurs restants devront encore affronter le Mont du Feu qui se termine à 13%. Au total, ça fait peu de côtes mais il y a quand même 2500 mètres de dénivelé et le combo routes pentues et étroites devrait permettre une course indécise.

http://www.openrunner.com/index.php?id=7576957

[Guillaume14]

Question: cette route forestière du Rochard, tu la connais? J'avais fait diverses recherches et je n'ai jamais eu la certitude qu'elle était goudronnée
Sur l'IGN c'est indiqué "mal revêtue", sur Strava il n'y a personne qui l'a enregistrée sur sa totalité...
Un de ces jours, faut que je me rende sur place

[Samuel]

Question: cette route forestière du Rochard, tu la connais? J'avais fait diverses recherches et je n'ai jamais eu la certitude qu'elle était goudronnée
Sur l'IGN c'est indiqué "mal revêtue", sur Strava il n'y a personne qui l'a enregistrée sur sa totalité...
Un de ces jours, faut que je me rende sur place

Arnaud Courteille y est passé en vélo de course en tout cas Et d'après l'IGN, la partie pentue est goudronnée. mais c'est sûr que ça n'a pas l'air d'une Autoroute.

[Guillaume14]

Question: cette route forestière du Rochard, tu la connais? J'avais fait diverses recherches et je n'ai jamais eu la certitude qu'elle était goudronnée
Sur l'IGN c'est indiqué "mal revêtue", sur Strava il n'y a personne qui l'a enregistrée sur sa totalité...
Un de ces jours, faut que je me rende sur place

Arnaud Courteille y est passé en vélo de course en tout cas Et d'après l'IGN, la partie pentue est goudronnée. mais c'est sûr que ça n'a pas l'air d'une Autoroute.

Mais comme c'est la suite qui est douteuse pour rejoindre la route classique
Courteille a peut-être fait demi-tour au sommet
Si toute la route est comme ce que l'on aperçoit au carrefour grâce à Streetview, c'est trop étroit pour le Tour mais pour ce genre de course c'est parfait

[Samuel]

Non Courteille a continué, et d'autres aussi d'ailleurs.
C'est vrai qu'à l'embranchement c'est pas bien large

[Guillaume14]

Non Courteille a continué, et d'autres aussi d'ailleurs.
C'est vrai qu'à l'embranchement c'est pas bien large

T'as raison, j'avais pas regardé le détail de sa sortie

[paulok6]

La naissance de sa fille peut être une excuse valable pour une présentation light ?

[Svam]

Non Courteille a continué, et d'autres aussi d'ailleurs.
C'est vrai qu'à l'embranchement c'est pas bien large

Bah c'est comme un mont flamand quoi

[Aprosk]

La naissance de sa fille peut être une excuse valable pour une présentation light ?

Félicitations!

[jpcollins]

La naissance de sa fille peut être une excuse valable pour une présentation light ?

T'inquiète, on peut s'arranger (Bravo !! Ainsi qu'à la compagne)