Parcours - Tour de France 2018 (p.156)

[Carrefour de l'Arbre]

Le sommet du PDD on peut mettre toute la volonté du monde c'est impossible d'y faire une arrivée

Ceyssat c'est petit mais faisable mais je pense vraiment que le site de la gare serait favorisé pour une arrivée labellisé "Puy-de-Dôme". 'est touristiquement le plus logique avec la vue sur l'observatoire et logistiquement il y a toute la place de parking nécessaire, il faudrait juste élargir une route pour l'arrivée

Ceyssat c'est plus petit mais tu peux stocker la majorité des équipements (bus, etc) à Clermont voire au parking du PDD.

Concernant le PDD, je suis certain que le Tour pourrait y organiser un CLM en côte, avec départ depuis Clermont. Il y a la largeur de route nécessaire pour qu'il y ait un nombre x de spectateurs + de la place pour les coureurs et des motos d'assistance. Il y a assez de place en haut pour stocker une 50aine de coureurs et les faire redescendre via le train. Cependant il faudrait un alignement des planètes pour que toutes les entités se mettent d'accord et qu'un tel chrono ait lieu. C'est beaucoup de prise de tête pour au final pas grand chose. Il faut faire son deuil

[Trifon_Ivanov]

Le sommet du PDD on peut mettre toute la volonté du monde c'est impossible d'y faire une arrivée

Ceyssat c'est petit mais faisable mais je pense vraiment que le site de la gare serait favorisé pour une arrivée labellisé "Puy-de-Dôme". 'est touristiquement le plus logique avec la vue sur l'observatoire et logistiquement il y a toute la place de parking nécessaire, il faudrait juste élargir une route pour l'arrivée

Ptain mais Svam t'en as pas marre de connaître chaque recoin de France par coeur

Je respecte encore plus depuis que je fais des parcours.

[Linkinito]

Pourtant dans l'Equipe du mardi 18 octobre il me semblait que Prudhomme avait définitivement tourné la page du Puy de Dôme.

[Svam]

Le sommet du PDD on peut mettre toute la volonté du monde c'est impossible d'y faire une arrivée

Ceyssat c'est petit mais faisable mais je pense vraiment que le site de la gare serait favorisé pour une arrivée labellisé "Puy-de-Dôme". 'est touristiquement le plus logique avec la vue sur l'observatoire et logistiquement il y a toute la place de parking nécessaire, il faudrait juste élargir une route pour l'arrivée

Ceyssat c'est plus petit mais tu peux stocker la majorité des équipements (bus, etc) à Clermont voire au parking du PDD.

Concernant le PDD, je suis certain que le Tour pourrait y organiser un CLM en côte, avec départ depuis Clermont. Il y a la largeur de route nécessaire pour qu'il y ait un nombre x de spectateurs + de la place pour les coureurs et des motos d'assistance. Il y a assez de place en haut pour stocker une 50aine de coureurs et les faire redescendre via le train. Cependant il faudrait un alignement des planètes pour que toutes les entités se mettent d'accord et qu'un tel chrono ait lieu. C'est beaucoup de prise de tête pour au final pas grand chose. Il faut faire son deuil

Faux, faux et faux.

La route est hyper étroite, la condition n°1 ce serait l'absence du public, ce qui est aberrant sur le Tour. Avec du public, tu ne peux pas faire tourner le train, tu dois utiliser de la gendarmerie en couverture et donc la stocker puis l'évacuer régulièrement en haut. Un problème qui se pose aussi avec les véhicules d'assistance et les motos TV. Un chrono en côte, c'est ce qu'il y a de plus dur à organiser. Au PDD, c'est encore plus ridicule

[Carrefour de l'Arbre]

La route n'est pas si étroite que tu le dis. Sans pouvoir donner de largeur précise il y a la place pour au moins un 4x4 et deux piétons marchant à côté (je l'ai vu de mes propres yeux). Il suffirait de placer un nombre x de personnes triées sur le volet (pas d'enfants ni d'animaux) sur la gauche de la route. Ce n'est pas l'essence du Tour mais ce serait faisable (lacets de Montvernier).
Le train ne traverse la route qu'à une seule reprise, tu mets des forces de la gendarmerie â l'endroit en question.
Et tu le fais redescendre toutes les 20-30 minutes, avec un arrêt des départs de coureurs durant x minutes afin qu'il n'y ait pas de risques de collision (calcul de la vitesse de descente du train et de la vitesse d'ascension des coureurs pour savoir à quel moment les deux pourraient se croiser).

Mais je t'accorde que c'est une très grosse galère et qu'hormis un alignement des planètes le Tour n'ira plus là-haut. Concernant les CLM en côte, très peu de montées s'y prêtent en France. Mais j'en ai trouvé au moins une parfaite

[cat4g]

Le Tour pourrait aller en haut du PDD faire un CLM sans tout le tralala MAIS c'est le tralala qui rapporte
Pas de souci non plus pour le public, il y a la place. La volonté politique et citoyenne s'y oppose mais il y a largement de quoi tracer à côté entre Ceyrat, Theix et tous les Cols : St-Robert, Croix Morand......... sans parler des montées à Besse et au Mont Dore. De quoi faire une belle étape ou un magnifique CLM en montagne en partant vers le Lac Chambon/CSR ou Aubière - Theix - lac d'Aydat. Plein de possibilités ds le 63 et on peut y ajouter les limitrophes en prenant le "travers" (43, 23, 15)

[grossbouff]

A devoir couper le tram par sécurité, mon idée farfelue ("ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît") c'était plutôt de mettre le public sur des caillebotis posés sur la voie ferrée pour laisser toute la route aux coureurs. Assistance par moto ; la caravane et tout le toutim s'arrêtent au parking d'en bas (que des fans sur le haut, pas les beaufs alcoolisés qui viennent que pour les goodies cochonnou). "Simple" question de gros sous, d'alignement de planètes et de cierges à ND des Cyclistes. Faut jamais dire jamais.

Mais c'est bien vrai aussi qu'il y a mieux à faire.

Et Poitou-Charentes, côté tourisme ça peut être sympa, mais côté sport, à part un CLM pour bourrins, et éventuellement quelques bordures sur la côte, on risque de se retrouver avec des étapes passionnantes comme un Saumur-Limoges, non ?

[bapt77]

Mais les gars vous n'êtes vraiment pas fut fut ...

Nous avons un train qui peut répondre à tous les besoins. Je propose donc de mettre le public à l'intérieur qui pourra suivre en direct les coureurs !

De même J.M. Ooghe pourra se mettre à la place du conducteur afin de gérer lui même la diffusion car il y aura une camera à l'avant, au milieu et à l'arrière !

Et pour les ravitos ? Pas de soucis, un reponsable par équipe dans le train également, ils n'auront qu'à tendre le bras par la fenètre, comme d'hab hein

Alors ?

[Linkinito]

S'ils veulent revoir un col HC dans le Massif Central, une seule alternative...



C'est pas aussi prestigieux que le Puy-de-Dôme mais il faut savoir tourner la page.

[Cyro]

+1 Linkinito
Mais c'est un coin assez isolé où le Tour va malheureusement jamais

[bapt77]

S'ils veulent revoir un col HC dans le Massif Central, une seule alternative...

C'est pas aussi prestigieux que le Puy-de-Dôme mais il faut savoir tourner la page.

Ce n'est pas un HC ... Pour moi. Je ne suis pas tatillon sur les classifications (pas comme toi !) mais là c'est un peu osé pour moi ...
Après je veux bien que tu nous donnes tes calculs pour me prouver le contraire

[Cyro]

S'ils veulent revoir un col HC dans le Massif Central, une seule alternative...

C'est pas aussi prestigieux que le Puy-de-Dôme mais il faut savoir tourner la page.

Ce n'est pas un HC ... Pour moi. Je ne suis pas tatillon sur les classifications (pas comme toi !) mais là c'est un peu osé pour moi ...
Après je veux bien que tu nous donnes tes calculs pour me prouver le contraire

18km à 6.1%, avec un final à 8km à +8% (dont quelques uns à + 10).
Si c'est pas HC c'en est proche.

[bullomaniak]

Ceci n'est pas un HC.

http://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/71131

Je veux bien qu'on m'explique en quoi c'est moins dur que Bisanne, le col de la Biche, Chamrousse, Luz-Ardiden, ... (et sans parler du foutage de gueule Arcalis).

[bapt77]

Ceci n'est pas un HC.

http://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/71131

Je veux bien qu'on m'explique en quoi c'est moins dur que Bisanne, le col de la Biche, Chamrousse, Luz-Ardiden, ... (et sans parler du foutage de gueule Arcalis).

Ce n'est pas tant les % et la longueur qui me font pencher sur le haut 1C mais l'altitude. Si on critique Arcalis, je trouve presque plus logique le surcôtage de cette dernière.

EDIT : c'est de l'ironie Bullo ? Parce que Biche, Bisanne, etc ce sont des 1C (beaux 1C certes). Comment comparer 10 km à 8-9% face à un col comme le Galibier ou même le Glandon qui ont minimum 20km à 7% ...

[Svam]

Ceci n'est pas un HC.

http://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/71131

Je veux bien qu'on m'explique en quoi c'est moins dur que Bisanne, le col de la Biche, Chamrousse, Luz-Ardiden, ... (et sans parler du foutage de gueule Arcalis).

Ce n'est pas tant les % et la longueur qui me font pencher sur le haut 1C mais l'altitude. Si on critique Arcalis, je trouve presque plus logique le surcôtage de cette dernière.

Les chiffres de Arcalis c'est un petit 1C

[bapt77]

Ceci n'est pas un HC.

http://www.la-flamme-rouge.eu/maps/viewtrack/hd/71131

Je veux bien qu'on m'explique en quoi c'est moins dur que Bisanne, le col de la Biche, Chamrousse, Luz-Ardiden, ... (et sans parler du foutage de gueule Arcalis).

Ce n'est pas tant les % et la longueur qui me font pencher sur le haut 1C mais l'altitude. Si on critique Arcalis, je trouve presque plus logique le surcôtage de cette dernière.

Les chiffres de Arcalis c'est un petit 1C

Oui je suis d'accord. Mais s'il faut surcoter un des deux, je préfère surcoter Arcalis que Lusette. 2225m vs 1351 pour des longueurs et % équivalents.

[bullomaniak]

Je veux bien savoir où il y a un kilomètre à 11% dans Arcalis.

[bapt77]

Je parlais en % moyen. Bref, c'est pour ça que j'aime pas trop ces débats sur les classifications qui repose sur trop de facteurs. Linkinito rétablira le débat avec sa matrice.

[bullomaniak]

Hé ben justement avec le catégoriseur de Linkinito il est HC.

[Contadolâtre]

Pour moi, la classification HC n'est pas un truc absolu, mais relatif : on met en HC les 5 à 7 ascensions qu'on estime les plus dures du Tour (soit par leur difficulté pure, soit par leur situation au sein d'une étape), celles d'un niveau légèrement inférieur en 1C, et ainsi de suite. Tant qu'on ne se moque pas du monde (du style en traçant un Tour beaucoup trop montagneux où, de fait, une montée comme Hautacam serait reléguée en 2C), je trouve la façon de procéder plutôt efficace, et la plus simple.