PCM France
Aux origines de Paris-Bruxelles, on trouve une course de 400 kilomètres via Reims et un effort commençant à 22 heures en France pour s'achever le lendemain à 18 heures pour le vainqueur (et 16 heures le surlendemain pour le dernier !).
L'épreuve réapparait en 1906 pour sa seconde édition, disputée en jours, avec une étape à Reims. La course revient ensuite au format "classique" et continue de passer par la Champagne et les Ardennes françaises jusqu'aux années 1930, lorsqu'elle prend la route directe de Paris à Bruxelles : la nationale 2 en France, puis la nationale 6 en Belgique.
Alors disputé en avril, en même temps que les autres grandes classiques du même type, des difficultés financières font que la course disparait en 1966. Elle renait en 1973 pour apparaitre en septembre, sa place définitive, avec le succès d'Eddy Merckx.
Dans les années 1980, la course s'élance encore proche de Paris, à Senlis, pour une distance de 300 kilomètres. La perte de prestige progressive de l'épreuve aura lieu avec la réduction à 250 kilomètres en s'élançant de Noyon en 1990, puis à Soissons en 1996, pour un parcours de plus en plus court, jursqu'à ne plus faire qu'entre 210 et 220 kilomètres.
Le passage de la Vuelta au mois de septembre a également réduit qualitativement le plateau de la "course des deux capitales". En 2005, l'épreuve "fusionne" avec le GP Eddy Merckx (course contre-la-montre à deux) et devait prendre ce nom, mais garde Paris-Bruxelles comme nom et se contente de déplacer l'arrivée d'Anderlecht à l'Atomium.
En 2013, "Flanders Classics", organisateurs de l'épreuve, lui font radicalement changer de style. Elle devient la "Brussels Cycling Classic" et ne passe plus du tout en France. Sa distance est ramenée à 200 kilomètres.
Les sprints massifs sont devenus un moyen habituel de sacrer le vainqueur, puisque la course s'est achevée comme ceci chaque année depuis 2009
L'épreuve réapparait en 1906 pour sa seconde édition, disputée en jours, avec une étape à Reims. La course revient ensuite au format "classique" et continue de passer par la Champagne et les Ardennes françaises jusqu'aux années 1930, lorsqu'elle prend la route directe de Paris à Bruxelles : la nationale 2 en France, puis la nationale 6 en Belgique.
Alors disputé en avril, en même temps que les autres grandes classiques du même type, des difficultés financières font que la course disparait en 1966. Elle renait en 1973 pour apparaitre en septembre, sa place définitive, avec le succès d'Eddy Merckx.
Dans les années 1980, la course s'élance encore proche de Paris, à Senlis, pour une distance de 300 kilomètres. La perte de prestige progressive de l'épreuve aura lieu avec la réduction à 250 kilomètres en s'élançant de Noyon en 1990, puis à Soissons en 1996, pour un parcours de plus en plus court, jursqu'à ne plus faire qu'entre 210 et 220 kilomètres.
Le passage de la Vuelta au mois de septembre a également réduit qualitativement le plateau de la "course des deux capitales". En 2005, l'épreuve "fusionne" avec le GP Eddy Merckx (course contre-la-montre à deux) et devait prendre ce nom, mais garde Paris-Bruxelles comme nom et se contente de déplacer l'arrivée d'Anderlecht à l'Atomium.
En 2013, "Flanders Classics", organisateurs de l'épreuve, lui font radicalement changer de style. Elle devient la "Brussels Cycling Classic" et ne passe plus du tout en France. Sa distance est ramenée à 200 kilomètres.
Les sprints massifs sont devenus un moyen habituel de sacrer le vainqueur, puisque la course s'est achevée comme ceci chaque année depuis 2009
Le parcours :
carte non-disponible sur le liste de la course au moment où je poste ce message.
Liste des monts :
#1: Vossemberg (km 14.3)
#2: Smeysberg (km 20.5)
#3: Avenue de Boignées (km 59.4)
#4: Plan incliné de Ronquières (km 80.2)
#5: Rue d'Henripont (km 103.8)
#6: Rue des Rabots (km 115.9)
#7: Rue Cardinal Mercier (km 120.0)
#8: Rue d'Ittre (km 126.1)
#9: Chaussée d'Alsemberg (km 139.8)
#10: Alsemberg (km 143.8)
#11: Bruine Put (km 150.5)
#12: Krabbis (km 152.9)
#13: Sollenberg (km 162.5)
Total de 201.4 km
horaires approximatifs pour une moyenne de 42 km/h :
11.30 : départ fictif
11.40 : départ réel
15.06 : Alsemerg
15.32 : Sollenberg
16.28 : arrivée
Les équipes :
- Groupama - FDJ
- Ag2r La Mondiale
- Astana Pro Team
- Bora - Hansgrohe
- Lotto - Soudal
- Quick-Step Floors
- Trek - Segafredp
- UAE Team Emirates
- Acqua Blue Sport
- Cofidis, Solutions Credits
- Delko Marseille Provence KTM
- Direct Energie
- Israel Cycling Academy
- Nippo - Vini Fantini
- Roompot - Nederlandse Loterij
- Sport Vlaanderen - Baloise
- Team Fortuneo - Samsic
- Veranda's Willems - Crelan
- Vital Concept Cycling Club
- WB Aqua Protect Veranclassic
- Willier Triestina - Selle Italia
- Development Team Sunweb
La startlist :
Lien vers le site de la course : http://brusselscyclingclassic.be/?page_id=70
Au moment où ce topic est posté, la liste est encore provisoire.
Diffusion TV :
~ L'Equipe : 14h30 à 16h45
L'an dernier :
1. Arnaud Démare
2. Marco Kump
3. André Greipel
4. Kenny Dehaes
5. Jasper Stuyven
6. Jasper De Buyst
7. Riccardo Minali
8. Marco Canola
9. Manuel Belletti
10. Davide Martinelli
Le palmarès complet :
2017 | Arnaud Démare
2016 | Tom Boonen
2015 | Dylan Groenewegen
2014 | André Greipel
2013 | André Greipel
2012 | Tom Boonen
2011 | Denis Galimzyanov
2010 | Francisco Ventoso
2009 | Matthew Goss
2008 | Robbie McEwen
2007 | Robbie McEwen
2006 | Robbie McEwen
2005 | Robbie McEwen
2004 | Nick Nuyens
2003 | Kim Kirchen
2002 | Robbie McEwen
2001 | Emmanuel Magnien
2000 | Max van Heeswijk
1999 | Romans Vainsteins
1998 | Stefano Zanini
1997 | Alessandro Ballerini
1996 | Andrea Tafi
1995 | Frank Vandenbroucke
1994 | Rolf Sørensen
1993 | Francis Moreau
1992 | Rolf Sørensen
1991 | Brian Holm
1990 | Franco Ballerini
1989 | Jelle Nijdam
1988 | Rolf Gölz
1987 | Wim Arras
1986 | Guido Bontempi
1985 | Adrie van der Poel
1984 | Eric Vanderaerden
1983 | Tommy Prim
1982 | Jacques Hanegraaf
1981 | Roger De Vlaeminck
1980 | Pierino Gavazzi
1979 | Ludo Peeters
1978 | Jan Raas
1977 | Ludo Peeters
1976 | Felice Gimondi
1975 | Freddy Maertens
1974 | Marc Demeyer
1973 | Eddy Merckx
1966 | Felice Gimondi
1965 | Edward Sels
1964 | Georges Van Coningsloo
1963 | Jean Stablinski
1962 | Jozeph Wouters
1961 | Pino Cerami
1950 | Pierre Everaert
1959 | Frans Schoubben
1958 | Rik Van Looy
1957 | Leon Van Daele
1956 | Rik Van Looy
1955 | Marcel Hendrickx
1954 | Marcel Hendrickx
1953 | Loretto Petrucci
1952 | Briek Schotte
1951 | Jean Guéguen
1950 | Rik Van Steenbergen
1949 | Maurice Diot
1948 | Ludo Poels
1947 | Ernest Sterckx
1946 | Briek Schotte
1939 | Frans Bonduel
1938 | Marcel Kint
1937 | Albert Beckaert
1936 | Eloi Meulenberg
1935 | Edgard De Caluwé
1934 | Frans Bonduel
1933 | Albert Barthélémy
1932 | Julien Vervaecke
1931 | Jean Aerts
1930 | Ernest Mottard
1929 | Pé Verhaegen
1928 | Georges Ronsse
1927 | Nicolas Frantz
1926 | Denis Verschueren
1925 | Gerard Debaets
1924 | Félix Sellier
1923 | Félix Sellier
1922 | Félix Sellier
1921 | Robert Reboul
1920 | Henri Pélissier
1919 | Alexis Michiels
1914 | Louis Mottiat
1913 | Octave Lapize
1912 | Octave Lapize
1911 | Octave Lapize
1910 | Maurice Brocco
1909 | François Faber
1908 | Lucien Petit-Breton
1907 | Gustave Garrigou
1906 | Albert Dupont
1893 | André Henry
Statistiques :
• Nombre de victoires :
- 5 succès : Robbie McEwen
- 3 succès : Octave Lapize , Félix Sellier
- 2 succès (en activité) : André Greipel
• Nombre de victoires par nations :
- 47 : Belgique
- 17 : France
- 9 : Italie
- 6 : Pays-Bas , Australie
- 3 : Allemagne , Luxembourg , Danemark
- 1 : Russie , Espagne , Lettonie , Suède
• Nations qui ont également été sur le podium : Suisse , Grande-Bretagne , Irlande , Hongrie , Venezuela , Belarus , Slovénie
• Nombre de podiums :
- 6 : Frans Bonduel
- 5 : Robbie McEwen
- 4 : Octave Lapize , Nicolas Frantz , Félix Sellier , Rik Van Looy , Tom Boonen
- 3 (en activité) : André Greipel , Arnaud Démare
• Plus gros écart entre le premier et le second aux XXIème siècle : 2" entre Nick Nuyens et Philippe Gilbert en 2004.
• Plus gros écart entre le premier de l'après-guerre : 7'05" entre Francis Moreau et Jelle Nijdam en 1993.
Il était échappé et a été au bout. Le second plus grand écart était de 4'21" en faveur de Briek Schotte en 1946.
Pour retrouver plus gros, il faut remonter à 9'45" en 1932, puis à 18'54" en 1923.
Cet écart de 7 minutes reste le 3e plus grand de la course depuis la première guerre mondiale et le 5ème plus grand de l'histoire.
Il y avait de plus gros écarts dans les deux premières éditions : 18'44" en 1906 (et 17'54" dans la 2e étape), mais surtout 33'09" dans la première en 1893.
