[Concours] Le critérium international délocalisé !

[Kreuziger]

Merci à Wings de m'avoir répondu
je prenais enfait tout le temps le gpx_route

[bullomaniak]

Comment on met les GPM sur Esi ?

[Kreuziger]

Comment fait-on pour insérer nos étapes dans le message car ils me disent qu'il est impossible d'introduire plus de 3 fichiers

[Kreuziger]

Ps: Bullomaniak pour insérer un gpm il faut choisir edit intermediates au lieu de edit route puis cliqué deux fois sur la carte à l'endroit où tu veux placer ton gpm

[Tilo]

Il faut que tu passe par imgur pour mettre plus d'image

[Svam]

La participation redécolle, ça fait plaisir

J'ai cherché hier mais pas trouvé le coin qui colle au schéma que je voudrais. Du coup, je vais surement opté pour un tracé assez expérimental, histoire d'alimenter le débat

[Kreuziger]

Critérium International

étape 1:

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Une première étape assez tranquille qui reprend les habitudes prises en Corse. Cependant le ravitaillement placé tôt dans l'étape et une côte placé dans le final pourront contrecarrés les plans des équipes de sprinter. L'avenue Camille Prost accueillera une arrivée après deux rond-points ATTENTION AUX CHUTES!!
Sprint intermédiaire: Aumont, km 61,5
GPM: côte de Bréry (4ème catégorie, 1km, 3,8% de moyenne)
Zone de ravitaillement: aux abords de Mont-sous-Vaudrey

Pour plus d'informations et pour la carte: http://eseifrancesi.altervista.org/maps ... ckid=21018




étape 2:

téléchargement.png (40.84 Kio) Vu 4795 fois

Une deuxième étape qui rime avec un contre-la-montre. Une première partie assez mouvementée, puis une deuxième partie comportant des longues lignes droites. Les lédoniens verront surement une belle bataille entre gros rouleurs, qui devront prendre du temps aux grimpeurs compte tenu de l'étape qui suit.
Point intermédiaire: Avenue Maillot, km 4,2

Pour plus d'informations et pour la carte: http://eseifrancesi.altervista.org/maps ... ckid=21019




étape 3:

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L'étape reine de ce Critérium International! Quatre ascensions au programme, les grimpeurs ayant perdu du temps la veille auront sûrement l'ambition de demander à leurs équipiers d’accélérer le rythme dans la montée vers la Dôle, puis d'attaquer dans le col de la Croix de Serra. L'arrivé sera finalement jugé dans le village de Lamoura qui fait partie de la Station des Rousses, ce village avait accueilli l'arrivé d'une étape du Tour de France en 2010, le vainqueur était Sylvain Chavanel. Cependant se sera sûrement trop montagneux pour le poitevin qui devrait plutôt être équipier que Leader. A noter que le col de la Savine sera un col inédit dans l'histoire de l'UCI world tour.
Sprint intermédiaire: Morbier, km 63,8
GPM:-Col de la Savine (3ème catégorie, 11km, 2,8% de moyenne)
-Côte de la Dôle (2ème catégorie, 16,3km, 3,3% de moyenne)
-Col de la Croix de Serra (1ère catégorie, 21,4km, 2,9% de moyenne)
-Côte de Lamoura (1ère catégorie, 14km, 5,2% de moyenne)
Zone de ravitaillement: aux abords de Lélex


Pour plus d'informations et pour la carte:http://eseifrancesi.altervista.org/maps/viewtrack.php?trackid=21034

[Native]

La participation redécolle, ça fait plaisir

J'ai cherché hier mais pas trouvé le coin qui colle au schéma que je voudrais. Du coup, je vais surement opté pour un tracé assez expérimental, histoire d'alimenter le débat

Idem, j'hésite entre des coins que je connais bien, et d'autres un peu nouveaux. Ce qui est sûr, c'est que je me dirige vers un format semblable à la version Ardennes, avec une course de côte plutôt type ardennaise (justement ).

[sisbos]

Critérium International du bout du monde

Après une demi-douzaine d'années en corse, le Critérium International redéménage. Cette année, direction la pointe bretonne. Celui-ci renoue donc avec son format d'antan, pour le plus grand bonheur des punchers... Et des bretons, qui n'avaient plus de course par étapes de classe 1 depuis plus d'une décennie.

Etape 1 : Concarneau - Douarnenez, 170km

Contrairement au temps où le Critérium se jouait à Sedan, la journée du samedi sera déjà propice au mouvement, puisque la majorité des sprinters devrait buter contre la Montagne de Locronan, dont le sommet se situe à 13 kilomètres de l'arrivée. L'ascension est raide, avec un long passage flirtant autour des 20%, puis la plongée vers Douarnenez est très rapide. Une dernière difficulté non répertoriée promet un final haletant. Mais avant cela, rien ne dit que le vent ne soufflera pas le long de la baie d'Audierne.

Etape 2 : Pleyben - Ménez Hom, 100km

L'étape de la vallée de l'Aulne sera courte, mais sans répit. 2000 mètres de dénivelé positif pour seulement 100 kilomètres : seuls les dix premiers ne présenteront pas trop de difficulté. Dès Chateauneuf-du-Faou, la route s'élève, et les choses se corseront sérieusement à partir de Châteaulin avec l'ascension du Ménez Querlec'h, juge de paix des Boucles de l'Aulne. L'arrivée sera jugée au sommet du Ménez Hom et ses 7 kilomètres d'ascension. Mais la course pourrait se jouer partout...

Etape 3 : Crozon - Rostudel, 10,4km CLM

Le classement général se dessinera finalement au fin fond de la presqu'île de Crozon, avec un contre-la-montre individuel. La mer ne sera jamais loin des coureurs. Pourtant, il faudra s'élever de près de 100 mètres avant de plonger jusqu'à Finis Terra...

[Linkinito]

Eseifrancesi c'est dépassé pour les profils, je vous conseille vivement Cronoescalada ! C'est absolument génial pour les profils, ils sont très personnalisables au niveau des textes (horizontal, vertical, position sur le profil). On peut même les faire style Vuelta ou Giro d'Italia ! J'ai été conquis dès ma première étape...

Après il n'est pas sans défaut, il faut placer les points de début et de fin de montée manuellement (comme sur Eseifrancesi, mais sur Cronoescalada il faut indiquer la valeur chiffrée alors que sur Eseifrancesi on peut planter le GPM ou le sprint sur la carte comme on veut). Mais d'un côté, c'est toujours mieux qu'Openrunner où il faut calculer soi-même les pourcentages et les distances, et les placer manuellement sur le profil via Paint ou Photoshop.

Le plus gros problème du site, c'est qu'on ne peut plus modifier un parcours une fois qu'il est enregistré... Ce qui est dommage.

Il n'est pas non plus le plus pratique quand il s'agit de tracer une étape, car chaque point placé ne peut être bougé (ce qui est possible sur les autres sites de traçage d'étape) et il faut actualiser le profil à chaque point placé, sinon Google Maps nous sort une erreur et il faut retirer les derniers points placés pour réactualiser le profil correctement. Cependant, chose appréciable, il passe les cols fermés en hiver.

[Native]

J'aime beaucoup ton tracé bullo, d'autant que le final de la première étape est identique à une étape que j'avais tracée pour le concours du Tour 2015

[bullomaniak]

J'aime beaucoup ton tracé bullo, d'autant que le final de la première étape est identique à une étape que j'avais tracée pour le concours du Tour 2015

[Mayoj]

J'aime beaucoup ton tracé bullo, d'autant que le final de la première étape est identique à une étape que j'avais tracée pour le concours du Tour 2015

Il a deviné ce que t'allais faire

[Native]

Merde, j'ai confondu bullo et sisbos

[sisbos]

N'importe qui mais pas lui

[Native]

Le pire c'est que c'est pas la première fois que ça m'arrive

[CSC_3187]

Retour en France et tout de suite, ça remotive les troupes.

Première tendance de ce Critérium International délocalisé, la "course de côte" fait partie de l'identité de la course et la majorité des parcours incluent cette arrivée au sommet (qu'elle soit ou non, une simple course de côte).

[Svam]

Perso, j'ai toujours considéré l'étape comme une course de côtes et le s final fait que justement c'est pas obligatoire qu'elle se finisse au sommet

L'étape des Ardennes était justement tout sauf une course de côte

[bullomaniak]

N'importe qui mais pas lui

T'aurais préféré AnquetilEtHinault ?

[sisbos]

N'importe qui mais pas lui

T'aurais préféré AnquetilEtHinault ?

Non, c'est vrai