[Concours] De l'exotisme dans le World Tour

[darth-minardi]

mon parcours ne contient aucune arrivée au sommet, pensez-vous que c'est préjudiciable ?

Non

Pour ma part, direction la Nouvelle-Zélande.

[Wings]

Pour moi on aura 3 étapes de plat, 1 de moyenne montagne, 2 de montagne et une de moyenne montagne pour finir.

[vino_93]

Région des Grands Lacs en Afrique pour ma part.

[Kreuziger]

Pour faire les cartes vous utilisez quoi comme logiciel à part Esei francesi ?

[Kreuziger]

Pour moi il y aura :
_2 étapes de plats
_3 étapes vallonées (dont une avec arrivée au sommet)
_1 contre la montre
_1 étape de haute montagne


Bientôt la carte

[Native]

Pour moi ce sera le Bhoutan 4 routes dans le pays, de la montagne partout, du n'importe quoi en perspective.

[bullomaniak]

Pour faire les cartes vous utilisez quoi comme logiciel à part Esei francesi ?

Paint, photoshop...

[darth-minardi]

Tour of New Zealand

La saison s'ouvre et se ferme en Océanie !

1ère étape : Nelson - Picton, 183 km
Première étape sélective, avec quelques petites côtes bien pentues et un passage non-goudronné en bord de mer à proximité de l'arrivée.

2ème étape : Blenheim - Kaikoura, 131 km
Quelques petites bosses pour une étape longeant le bord de mer, dont 700 mètres à 5 % jusqu'à un peu avant la flamme rouge, pour une étape ouverte.

3ème étape : Kaikoura - Jollies Pass, 131 km
Course de côte pour puncheur avec 3,8 km à plus de 12 %, dont un kilomètre à plus de 16 %, le tout sur une route faite de petits graviers.

4ème étape : Hammer Springs - West Melton, 203 km
Une étape pour sprinteurs, sans trop de difficulté, vers les abords de Christchurch, de la tranquilité avant le dernier weekend.

5ème étape : Prebbleton - Diamond Harbour, 173 km
50 km plats, puis un final très accidenté via 9 côtes plus ou moins longues, dont 7 avec des passages à plus de 10 %. Pour près de 4000 mètres de dénivelé positif dans la péninsule de Banks.
Une vraie petite étape de montagne. La "pire" passage est l'antépénultième, avec 2,5 km à plus de 15 % !

6ème étape : Christchurch - Christchurch, 31,5 km
Un contre-la-montre individuel pour finir, avec du plat en ouverture et en fermeture, mais une portion intermédiaire très accidentée, dont une côte de 5,5 km à 7,5 %.

[Wings]

Que des routes que je connais, sauf l'étape 4
N'oublie pas les Cachalots a Kaikoura

[CSC_3187]

Tour Royal Hassan II

Le Tour de Beijing a vécu. Après quatre éditions, la course a disparu, ne réussissant pas à se développer suffisamment pour perdurer. L'UCI ne souhaitait pas rester sur un échec et restait déterminée à poursuivre la mondialisation du calendrier. L'emplacement libéré par le Tour de Beijing, cette place enviée de manche finale en octobre restait à prendre. Abandonnant la Chine, l'UCI s'est alors reportée sur d'autres destinations et a choisi le Maroc, un peu à la surprise générale.

Le Maroc s'alignait face à d'autres candidats, tels que la Nouvelle-Zélande, l'Afrique du Sud, le Qatar, les Etats-Unis, la Russie ou la Colombie. L'UCI a mis en avant la proximité avec l'Europe, pour attirer plus facilement les meilleurs coureurs en fin de saison, sans leur imposer un long déplacement et un décalage horaire contraignant. Pour répondre à l'appel d'offres, les organisateurs marocains ont conçu un parcours plutôt axé sur la montagne, dans le but d'offrir un vrai terrain de jeu susceptible de départager les leaders du World Tour, si nécessaire, eux qui sont souvent spécialistes des courses à étapes et ayant généralement un profil de grimpeurs.

Si le Maroc est quasiment inconnu au niveau mondial, il reste un pilier au niveau continental. Le Maroc domine l'Africa Tour depuis 5 saisons et contribue de manière importante au calendrier continental. Le cyclisme se développe au Maroc, mais aussi au Maghreb de manière générale. Pour l'UCI, ce choix représente aussi l'envie d'explorer une zone à fort potentiel, pour continuer le développement du cyclisme sur de nouveaux terrains et pas seulement dans des pays déjà conquis.

7 étapes au mois d'octobre, entre Agadir et Fes, de quoi profiter de la douceur du climat (en moyenne 20 à 25°C attendus sur toutes les étapes), de la proximité avec l'Europe et d'un horaire favorable aux directs TV.



E1 : Agadir - Essaouira (200 km), montagne-plaine : Un départ difficile avec un vrai col pour faire la sélection puis une longue portion plane pour organiser la poursuite et savoir qui des sprinteurs ou des baroudeurs sauront s'imposer.



GPM 1 : 8km à 5% (max 9,8%)
GPM 2 : 28,5km à 3,7% (max 8,6%)
GPM 3 : 3,1km à 5%
GPM 4 : 7km à 4%
GPM 5 : 5,3km à 4%

E2 : Essaouira - Marrakech (170 km), plaine : Du plat tout plat, sans abri, donc attention au vent. Le sprint sera de mise.

E3 : El Kelaa des Sraghna - Oulad Embarek (160 km), moyenne montagne : Une première incursion dans l'Atlas et des difficultés à l'approche de l'arrivée pour les favoris.



GPM 1 : 10,2km à 5,2% (max 12%)
GPM 2 : 5,4km à 7,5% (max 11,6%)
GPM 3 : 2,4km à 5,2%
GPM 4 : 2,5km à 5,3%
GPM 5 : 9,5km à 5,5% (max 9,2%)

E4 : Beni-Mellal - El-Kebab (240 km), haute montagne : Le marathon de l'Atlas, une étape de montagne à l'ancienne, longue, usante avec des difficultés assez loin de l'arrivée. La longueur et l'altitude sauront creuser des écarts en fin de saison



GPM 1 : 20km à 5,8% (max 10,4%)
GPM 2 : 2,5km à 5,3%
GPM 3 : 7km à 6,7% (max 10,7%)
GPM 4 : 10,3km à 5,2% (max 10,2%)
GPM 5 : 23km à 6% (max 10,4%)
GPM 6 : 6,8km à 5,2%
GPM 7 : 5,3km à 5,9%

E5 : Khenifra - Ifrane (190 km), moyenne montagne : Une étape de transition sans difficulté majeure sauf l'altitude, qui ne descend jamais en-dessous de 1500m, passés les premiers kilomètres. Attention à l'asphyxie.



GPM 1 : 11,5km à 4,5% (max 10,4%)
GPM 2 : 4,2km à 3,7%
GPM 3 : 9,7km à 3,9% (max 7,2%)
GPM 4 : 12,2km à 4,3% (max 9,6%)

E6 : Meknes (30 km), chrono individuel : Chrono plat taillé pour les rouleurs, histoire de pousser les meilleurs grimpeurs à faire des écarts dans l'Atlas

E7 : Meknes - Fes (160 km), moyenne montagne : Un dernier petit col pour faire la différence si nécessaire, à défaut viser la victoire d'étape



GPM 1 : 7,4km à 4%
GPM 2 : 2,4km à 5,9%
GPM 3 : 9,5km à 5,7% (max 16,7%)

De manière générale, une course pensée pour mettre en avant la montagne et les hauts plateaux que l'on peut trouver dans l'Atlas, afin de donner une véritable identité à cette course et d'en faire une finale du World Tour qui pourrait départager si besoin les plus costauds, plus efficacement que le Tour de Beijing.

[Wings]

Tour du Liban 2019 :

La carte :



Etape 1 : Sidon > Joubb Jannine (98.5km), plat
Etape de plat pour commencer, pas de difficultés apparentes.




Etape 2 : Joubb Jannine > Zahle (29km), CLM/é
Contre la montre par équipes pour départager les meilleurs et ceux qui vont devoir s'accrocher



Etape 3 : Zahle > Hermel (129km)
Etape avec une arrivée a 5km de la frontière Syrienne. Dernière occasion pour les "vrais" sprinteurs de se manifester. Attention tout de même au vent et au final piégeur.



Etape 4 : Laboué > Byblos (182km)
a plus longue étape de ce Tour du Liban. Plutot promise a un sprinteur du type Peter Sagan, on passera notemment par le point culminant du Liban, le Mount Lebanon.



Etape 5 : Beirut > Beirut (103km)
103km autour de la capitale avec des cols parsemés sur le chemin. Etape pour baroudeurs.



Etape 6 : Beirut > Tripoli (155km)
Etape reine de ce Tour du Liban, on passe par l’intérieur des terres et donc par la chaîne de montagnes coupant le Liban en deux. A noter deux gros cols de Hors-Catégorie. Le final, bien que plat, est très sinueux et donc peut permettre a un leader de se détacher.



Etape 7 : Tripoli > Beirut (125km)
En passant par la Mer Méditerranée, cette dernière étape fait honneur aux baroudeurs , grâce a un profil encourageant les bordures et les routes sinueuses.

[Nico32]

35 et 45 % Tu es sûr de ton coup là ?
Et si c'est bien le cas, vérifie que ce ne soit pas un chemin de randonnée
En tout cas c'est impossible de faire passer des cyclistes par là, ils monteront à pied. Dans le mur de Guardiagrele, il n'y avait "que" 600m à 22%, une pointe à 30%, et c'était déjà limite pour les leader

[bullomaniak]

Je n'ai pas d'étape en ligne à moins de 3000m de dénivelé.

[Wings]

35 et 45 % Tu es sûr de ton coup là ?
Et si c'est bien le cas, vérifie que ce ne soit pas un chemin de randonnée
En tout cas c'est impossible de faire passer des cyclistes par là, ils monteront à pied. Dans le mur de Guardiagrele, il n'y avait "que" 600m à 22%, une pointe à 30%, et c'était déjà limite pour les leader

J'ai vérifié, la pointe est a 45% sur 3.5 mètres
Je confirme également un pic a 48.5% sur distance inconnue. La route est classée Route Departementale. Je pense que c'est bon.

[Kreuziger]

48,5 % j'annonce la victoire d'un petit gabarit.
Pour ma part ce sera une course pour grosses cuisses. Avec une étape composée d'une montée de 30 km (rassurez-vous elle est à 30 km de l'arrivé).

[El_Pistolero_64]

Je prends l'Algérie

[Kreuziger]

Aller!!
J'annonce le parcours
Atlanta-Charlotte
étape 1: Bellwood-Canton (190km)
Comme pour le Paris-Nice, le départ ne sera pas réellement donné à Atlanta mais à Bellwood commune située au Nord-Est de la grande ville américaine. Après 50km ce sera le sprint intermédiaire à Lawrenceville. Au bout de 135km il y aura le premier GPM de ce tour: environ 2km à 4% de moyenne. Cette étape calme sera sûrement remporté par un sprinteur sauf si les courageux décident d'attaquer dans la dernière côte du jour placée environ à 1km de la ligne d'arrivé: 500m à environ 6% de moyenne.
A noter que les attractions touristiques de ce jour seront sûrement les grands lacs.


étape 2: Canton-Clayton (180km)
C'est un petit début des choses sérieuses aujourd'hui. Après un sprint intermédiaire à Dawsonville et une montée assez simple, on montera d'un cran avec une première montée sérieuse: 5km à 7%. Cette étape nous fera monter à 600m d'altitude. Puis, après un passage sur les bords des lacs (par exemple à Lakemont) on arrivera à Clayton pour l'arrivé finale: 2km à 10%.
Attractions touristiques: Les belles routes de l'état de Géorgie, les belles forêts et les lacs.


étape 3: Clayton-Waynesville (160km)
Réellement l'étape reine de ce tour, après un sprint intermédiaire et une côte déjà assez compliquée, on attaquera le col le plus dur de ce tour: 35km à 8%. Pour les moins bons grimpeurs pas de grosses paniques: la montée se finit à environ 30km de la ligne d'arrivé. Mais les leaders moins bons en Contre-La-Montre devront sûrement accélérer dans le col pour essayer de lâcher les rouleurs. Attention aux baroudeurs qui auront leur mot à dire.
Attractions touristiques: ne cherchez pas la course sera tellement folle que vous n'en verrai pas


étape 4: Waynesville-Asheville (120km)
Une étape courte et nerveuse pour ce tour. En effet 5 côtes au programme de cette étape, dont une à 5km de l'arrivé. La plus grosse difficulté étant placé à 50km de l'arrivé et la dernière côte étant pas si difficile, on peut croire à la victoire d'un sprinteur tel Degenkolb.


étape 5: Asheville-Asheville (10km)
Un rendez-vous important pour les leaders. En effet ce contre-la-montre permettra aux meilleurs rouleurs de gagner ou de prendre du temps sur leur rival. L'arrivé de cette étape se fera sur les hauteurs de Asheville, une maigre consommation pour les réjouit: la côte ne fait que 1km.


étape 6: Mars Hill-Marion (160km)
Une étape pour baroudeurs. Des difficultés placés le long du parcours avec notamment une difficulté dans le parc Régional de Caroline de sud. La dernière difficulté à 20km de l'arrivé pourrai changé le classement général. L'arrivé dans la grande ville de Marion se fera après quelques courbes et surtout un long faux-plat montant.


étape 7: Marion-Charlotte (150km)
L'étape la plus facile de ce tour avec une seule difficulté placée très loin de l'arrivé. Clairement on attend les sprinteurs à Charlotte, mais un courageux pourrait bénéficier du dernier virage à 500m de l'arrivé.





Voilà mon tour est présenté. Merci à ceux qui ont lus jusqu'au bout et les autres vous ne lirai pas ce message.

[bullomaniak]

35 km à 8% ça existe vraiment ce machin ? Parce que là c'est le col le plus dur du monde.

[Wings]

35 km à 8% ça existe vraiment ce machin ? Parce que là c'est le col le plus dur du monde.

Perso j'ai 28km a 9.5%

[bullomaniak]

35 km à 8% ça existe vraiment ce machin ? Parce que là c'est le col le plus dur du monde.

Perso j'ai 28km a 9.5%

Boudiou.