Une création rapide, avec un Grand Départ Italien, les Alpes très tôt, mais juste survolées, puis une longue transition à travers la France, avant de longues étapes Pyrénéennes et un final en Corse, avec des distances plus habituelles et courtes :
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3333 kilomètres se décomposant en :
3 étapes contre-la-montre (un long faux-plat montant, un par équipes accidenté et un assez court plat)
5 étapes de montagne (2 arrivées en vallée et 3 en altitude, dont 2 courses de côte)
5 étapes intermédiaires (1 pavée, 1 arrivée en côte, 3 arrivées sur le plat après plein de côtes)
8 étapes de plaine (4 classiques, 2 avec un col tôt, 1 venteuse et le circuit de Paris)
En tout, 66 difficultés répertoriées au Grand Prix de la Montagne, avec 44 côtes et 22 cols.
Parmi ces cols, 10 sont en 2e catégorie, 7 sont en 1re catégorie et 5 sont hors catégorie.
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Première étape pour sprinteurs autour de Turin, avec des grandes avenues, longues et larges dans le final, histoire d'avoir un sprint magistral. La seule particularité de l'étape, c'est le départ vers la colline de Superga, quasiment dès le départ réel. La formation de l'échappée va donc être très bourrine et peut-être qu'après un maillot à pois acquis, la lutte pour relancer l'échappée prendra une autre forme.
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Si la première étape est si plate, c'est parce que la deuxième est très accidentée. La seconde partie de l'étape tournicote énormément, parfois sur des petites routes, pour aller monter et descente via de nombreuses côtes. La plus grosse pente reste à la mi-course et la côte la plus difficile est elle aussi loin de l'arrivée, mais cela n'empêche pas le tracé d'être parfait pour les coureurs offensifs.
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L'entrée en haute montagne se fait très tôt et de façon très brutale. Après une petite mise en jambe dans la première moitié de l'étape, on retrouve le final déjà culte, bien qu'utilisé par le Giro que depuis 12 ans, avec la monstrueuse montée de la Finestre et ses lacets en gravillons télégénique, pour s'élancer avant la montée plus roulante vers Sestriere.
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Pas du tout un contre-la-montre plat, avec 800 mètres de dénivelé, mais pas non plus un cronoscalata, avec une pente ne dépassant que rarement les 6 % et étant même en moyenne de moins de 3 %. Le Lautaret est une montée large et roulante, pas de quoi y attaquer, alors ce contre-la-montre permettra d'y voir des écarts. Après les purs grimpeurs offensifs la veille, c'est une étape pour rouleurs-grimpeurs puissants.
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Sortie des Alpes et deuxième étape pour sprinteurs de la course, rien d'autre à dire sur le final. Comme lors de l'étape d'ouverture, le début est pour grimpeurs, avec notamment la longue montée du Col de Porte, qui façonnera une échappée très atypique pour une étape majoritairement plate.
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Ce deuxième contre-la-montre en trois jours de course, disputé ici par équipes, favorisera les cohésion dans les équipes, avec de nombreuses courbes tout au long d'un parcours casse-patte, empêchant à un homme puissant de tracter longuement tout un groupe. Il faudra aussi parfaitement gérer l'effort collectif, en raison de la violente pente vers le Signal d'Uchon, avant un dernier kilomètre un petit peu plus roulant.
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Retour à la plaine. Encore des côtes aux débuts pour les baroudeurs, mais rien de très difficile. Le final est très linéaire et éventuellement exposé au vent, mais il n'y a pas de raison de crier absolument aux bordures. A priori, juste un sprint ici.
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La première étape du weekend est encore de la plaine, mais avec un final un petit peu plus accidenté en approchant des Ardennes. Rien d'insurmontable pour les sprinteurs a priori, mais un rythme élevé très tôt pourrait faire perdre quelques coéquipiers.
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Encore des côtes en ouverture, mais cette fois un final qui change malgré l'absence de dénivelé : les pavés. Neuvilly à Briastre (800 m), Briastre à Viesly (3 000 m), Viesly à Quiévy (1 800 m), Quiévy à St-Vaast (2 700 m), St-Python (1 500 m en montée), Vertain à St-Martin (2 300 m), puis une boucle autour de Quénéraing via Verchain-Maugré (1 600 m), Monchaux (1 600 m) et Maing (2 500 m), avant de prendre la direction de Famars (1 200), pour cumuler 19 km de pavés dans cette étape.
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Après un transferts vers la Bretagne lors de la journée de repos, les coureurs reprennent par une des côtes favories des organisateurs depuis quelques années. Mais l'approche en sera bien différente, arrivant de l'est et passant par des petites routes de campagne, en allant chercher la moindre petite portion montante. L'ensemble se veut usant, avec une guerre du placement pendant près de 2 heures avant le sprint en côte.
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Encore une étape où le placement sera important, avec les ponts de St-Nazaire et de Noirmoutier autour des marais Vendéens et un final sur une longue ligne droite, le tout très exposé au vent. Le vent soufflera nécessairement sur le premier pont. A voir à quelle vitesse cela se regroupe ensuite, sachant qu'il y a de fortes chances que cela souffle encore par la suite.
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Simple transition pour sprinteurs avant d'approcher les Pyrénées. Un peu de calme pour les coureurs. À noter cependant le départ réel donné au pied de la seule côte du jour.
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Avant la montagne, une occasion d'attaque pour des puncheurs et une belle étape pour les baroudeurs, avec de très nombreuses côtes, pas toujours très pentues, mais qui permettent d'éviter le moindre mètre de plat dans les 60 derniers kilomètres : un terrain pour attaquants.
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La plus longue étape de la course est une course de côte. Les premières heures se font à l'abri grâce aux pins des Landes. Puis les petites côtes apparaitront en même temps que (probablement) le soleil. S'il fait chaud, avoir quasiment 6 heures de course dans les jambes avant d'aborder la forte pente irrégulière du Col de Labays (menant au Soudet, lui-même menant à La Pierre St-Martin) aura un impact sur qui sait s'accrocher aux meilleurs.
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Autre longue étape de montagne (un peu moins, mais qui nécessitera de l'endurance). Sur plus de 220 km et 5500 mètres de dénivelé positif, les 6 cols empruntés feront souffrir les non-grimpeurs et ce ne sera clairement pas le jour pour avoir une défaillance. La mise en avant des pentes du Menté et du Portet d'Aspet dans le final incite aux attaques (ainsi que la descente de Menté), mais il faudra tenir dans les longs faux-plats descendants vers l'arrivée.
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Après le repos, on reprend par une course tranquille. Pas spécialement de zone à bordure, on cherche même à les éviter, tout comme les cols. Ici, une simple étape pour un sprint massif, après un seul (a priori) la semaine précédente, pour une dernière répétition avant Paris et une distribution de points pour le maillot vert.
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L'unique contre-la-montre traditionnel de la course est court, mais très rapide. Sans dénivelé, avec de belles lignes droites, les gros braquets seront de sortie. Cela permettra une petite redistribution des places au général avant d'embarquer pour 3 jours en Corse.
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On longe le littoral est de l'île, avant d'aller chercher la montée vers L'Ospedale pour une course de côte. Rien d'autre, une simple montée pour que les grimpeurs aillent prendre un peu de temps. Mais les coureurs devraient y être frais, donc sauf en bougeant dès le pied, il n'y aura pas de gros écarts ici.
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Le profil de cette étape devrait avantager les baroudeurs, puisque les côtes sont nombreuses, mais roulantes. Les équipes n'ayant pas encore gagné d'étape devraient envoyer des coureurs à l'avant. Chez les favoris, il faudra surtout être vigilent et bien placé dans le final, avec parfois des routes étroites pour aller chercher les quelques côtes en fin d'étape, avant d'attaquer éventuellement dans la dernière, sur les hauteurs d'Ajaccio.
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À la veille de Paris, la dernière occasion de faire des écarts est une étape de montagne au format court. Tout d'abord, un début casse-patte, avec des petites côtes (en plus de celles référencées), puis un premier col assez roulant, avant deux autres proposant une pente un peu plus soutenu, même si cela reste abordable.Un rythme très élevé est à prévoir, ainsi que des attaques. Le final est une très longue descente, via des lacets et de la pente, mais aussi des lignes droites où on saura aller très vite.
Ensuite, une dernière étape de 110 kilomètres avec le défilé, puis le circuit final habituel à Paris. La distance est usuelle et choisie pour que le kilométrage total soit "3333"
PCM France
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La CC à 3jours de l'arrivée j'aime pas trop mais les deux autres étapes corses sont intéressantes. J'aurai préféré deux étapes corses avec un enchainement de cols difficiles pour grimpeurs.
Sérieux, vérifiez.
Il aurait mieux valu un court Briançon - Grenoble via Lautaret/Luitel/4-Seigneurs 
Jonzac RAS.
